Sẽ đặt thêm trạm thu phí trạm thu phí trên tuyến tránh Cai Lậy

Ngày 25/2, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải – Nguyễn Nhật cho biết, Bộ và các cơ quan liên quan thống nhất chọn phương án đầu tư thêm trạm thu phí mới trên tuyến tránh Cai Lậy để thu phí hoàn vốn cho dự án đầu tư tuyến tránh Cai Lậy và tăng cường mặt đường quốc lộ 1, đoạn qua tỉnh Tiền Giang (BOT Cai Lậy).

Chủ đầu tư dự án BOT Cai Lậy sẽ được thu phí hai trạm, gồm trạm thu phí hiện hữu trên Quốc lộ 1 và trạm thu phí được xây mới trên tuyến tránh Cai Lậy. Trong đó, trạm thu phí hiện hữu sẽ thực hiện hoàn vốn cho phần tăng cường mặt đường quốc lộ 1, đoạn qua tỉnh Tiền Giang. Trạm thu phí đầu tư mới trên tuyến tránh sẽ hoàn vốn cho phần đầu tư, xây dựng tuyến tránh Cai Lậy.

Theo đó, với phương án thu phí như vậy, trạm thu phí nào hoàn vốn xong sẽ tiến hành dỡ bỏ.

Trạm thu phí BOT Cai Lậy.

Mới đây, Tổng cục đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) đặt biển báo cấm xe tải từ 3 trục trở lên và xe khách từ 29 chỗ lưu thông vào thị xã Cai Lậy (ngoại trừ xe buýt), bắt buộc các phương tiện này phải lưu thông vào tuyến tránh. Đối với các đơn vị chuyên kinh doanh lúa gạo, kinh doanh vận tải đang hoạt động ở thị xã Cai Lậy thì cho những đơn vị này đăng ký, sau đó sở sẽ cấp giấy phép được lưu thông ra vào thị xã Cai Lậy.

Dự án BOT Cai Lậy có tổng chi phí đầu tư hơn 1.380 tỉ đồng, trong đó, tuyến tránh là trên 680 tỉ đồng và phần tăng cường mặt đường QL1 là trên 379 tỉ đồng, chi phí xây trạm thu phí trên 100 tỉ đồng và chi phí giải phóng mặt bằng hơn 219 tỉ đồng. Dự án do liên danh Công ty CP Tư vấn đầu tư xây dựng Bắc Ái và Công ty CP Đầu tư thương mại và xây dựng giao thông 1 làm chủ đầu tư, đơn vị quản lý, khai thác là Công ty TNHH Đầu tư QL1 Tiền Giang.

BOT Cai Lậy khởi công năm 2014, đến năm 2017 hoàn thành và bắt đầu thu phí từ tháng 8-2017. Sau đó, nhiều tài xế để phản đối bằng cách sử dụng tiền lẻ mua vé, gây ùn tắc giao thông nghiêm trọng buộc phải xả trạm nhiều lần. Sau đó, trạm dừng thu phí từ tháng 12-2017 đến nay.

Lê An (t/h)