TP Hồ Chí Minh tiến hành triển khai thí điểm kiểm tra khí thải xe mô tô, gắn máy

Từ ngày 15/5, Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cùng các đơn vị chính thức triển khai Chương trình nghiên cứu thí điểm kiểm tra khí thải xe môtô, xe gắn máy đang lưu hành hướng tới thí điểm kiểm soát khí thải xe môtô, xe gắn máy đang lưu hành trên địa bàn thành phố, góp phần cải thiện chất lượng môi trường không khí.

Theo đó, chương trình sẽ đánh giá hiện trạng khí thải của xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành; Khảo sát đánh giá tác động kinh tế xã hội của việc kiểm soát khí thải xe mô tô, xe gắn máy tới người dân, cơ quan quản lý nhà nước, các tổ chức có liên quan; Xây dựng và đề xuất các giải pháp, chính sách để thí điểm kiểm soát khí thải xe mô tô, xe gắn máy trên địa bàn TP.HCM; Tuyên truyền nâng cao nhận thức của người dân về lợi ích của việc kiểm soát khí thải, trách nhiệm và quyền lợi của người dân khi tham gia.

Ông Bùi Hoà An, Phó Giám đốc Sở GTVT TP.HCM cho biết, hiện nay tình trạng ùn tắc giao thông tại các đô thị của Việt Nam đang diễn biến phức tạp; Ô nhiễm môi trường không khí và tiếng ồn do việc gia tăng các loại phương tiện giao thông cơ giới có chất lượng khí thải kém đang gây bức xúc và ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khoẻ người dân. Chính vì thế, chương trình này là bước khởi đầu hết sức cần thiết cho việc cải thiện môi trường sống ở các thành phố lớn đặc biệt là TP.HCM.

“Đối với phương tiện là xe ô tô, thì chúng ta có thể kiểm soát khí thải qua công tác đăng kiểm định kỳ, nhưng xe gắn máy và xe mô tô hiện nay chưa được đăng kiểm. Do đó, nếu chúng ta đánh giá được tác động của khí thải xe gắn máy đối với môi trường thành phố thì thời gian tới sẽ là một đề án lớn áp dụng chung cho toàn thành phố để cải thiện ô nhiễm môi trường và đảm bảo sức khoẻ cho người dân”, ông An chia sẻ.

Theo kế hoạch, những xe máy thuộc các hãng xe Honda, Yamaha, Piaggio, SYM và Suzuki đã sử dụng từ 5 năm trở lên có thể đăng ký tham gia kiểm tra khí thải… Tùy vào từng hãng xe máy sẽ có dịch vụ, địa điểm và quy trình cụ thể để kiểm tra khí thải.

Tùy vào loại xe, các nhân viên sẽ đưa thiết bị chụp vào đuôi pô xe (ống xả) để kiểm tra. Khí thải được kiểm tra, phân tích trên máy vi tính của nhà sản xuất để đánh giá xe có đạt tiêu chuẩn hay không, nếu vượt quá 4,5% khí CO thì sẽ tiến hành bảo dưỡng các hệ thống như lọc gió, bugi… để khí thải xe được tốt hơn.

Theo các chuyên gia, phần lớn người dân trong quá trình sử dụng xe gắn máy không đi bảo dưỡng xe thường xuyên vì nghĩ xe vẫn chạy được, vô tình không biết được lượng khí thải của xe không đạt tiêu chuẩn. Do đó, người dân nên thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ xe gắn máy để đảm bảo tiêu chuẩn khí thải ra môi trường và xe cũng được an toàn, tuổi thọ dài hơn.

Ngọc Linh (t/h)