Hà Nội đề xuất giảm lưu thông xe máy cũ trong vùng phát thải thấp
Môi trường - Tài nguyên - Ngày đăng : 14:00, 12/06/2026
Hà Nội đề xuất giảm lưu thông xe máy cũ trong vùng phát thải thấp
Hà Nội dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm quận Hoàn Kiếm từ ngày 1/7, từng bước mở rộng trên toàn tuyến Vành đai 1. Đề án hướng tới kiểm soát ô nhiễm không khí, hạn chế phương tiện phát thải cao và thúc đẩy chuyển đổi sang các loại hình giao thông xanh trong những năm tới.
UBND TP Hà Nội vừa trình HĐND thành phố đề án xây dựng vùng phát thải thấp trong phạm vi Vành đai 1 nhằm từng bước kiểm soát ô nhiễm không khí và thúc đẩy chuyển đổi sang các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường. Theo lộ trình đề xuất, việc triển khai sẽ được thực hiện theo từng giai đoạn, bắt đầu bằng thí điểm tại khu vực trung tâm quận Hoàn Kiếm từ ngày 1/7 tới.
Tờ trình bổ sung do Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Bùi Duy Cường ký đã được gửi tới HĐND thành phố để xem xét tại kỳ họp chuyên đề dự kiến diễn ra vào ngày 12/6.
Theo đề án, vùng phát thải thấp sẽ được triển khai qua ba giai đoạn. Giai đoạn đầu kéo dài từ ngày 1/7 đến hết ngày 31/12/2026, áp dụng thí điểm tại khu vực 1 và khu vực 2 thuộc phường Hoàn Kiếm.
Sang năm 2027, phạm vi thí điểm sẽ được mở rộng thêm khu vực 3 thuộc phường Cửa Nam. Từ năm 2028 đến hết năm 2029, mô hình này sẽ được triển khai trên toàn bộ khu vực Vành đai 1 trước khi áp dụng ổn định từ năm 2030.
Phạm vi Vành đai 1 hiện bao gồm 9 phường: Hoàn Kiếm, Cửa Nam, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Hai Bà Trưng, Ô Chợ Dừa, Tây Hồ và Văn Miếu - Quốc Tử Giám. Đề án chia khu vực này thành bốn vùng để triển khai theo lộ trình phù hợp.
Trong đó, khu vực 1 là vùng lõi phố đi bộ và chợ đêm Hoàn Kiếm, rộng khoảng 0,5km² với dân số gần 20.000 người. Khu vực được giới hạn bởi các tuyến phố Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.
Khu vực 2 bao gồm phần lớn khu phố cổ với 119 tuyến phố và 5 ngõ, nằm trong phạm vi được bao bọc bởi các tuyến Tràng Thi, Phùng Hưng, Hàng Đậu, Trần Nhật Duật, Trần Quang Khải, Tràng Tiền và Hàng Khay.
Đối với giai đoạn thí điểm đầu tiên, Hà Nội dự kiến áp dụng nhiều biện pháp nhằm giảm lượng khí thải từ phương tiện giao thông. Thành phố khuyến khích các xe mô tô, xe gắn máy hoạt động trên nền tảng gọi xe công nghệ hạn chế di chuyển trong khu vực phát thải thấp. Các doanh nghiệp cung cấp ứng dụng vận tải được đề nghị điều chỉnh lộ trình phương tiện trên hệ thống quản lý.
Với xe máy cá nhân, thành phố khuyến khích giảm lưu thông đối với các phương tiện đã cũ, gồm xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2008 và xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2016. Đồng thời, người dân được khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng, phương tiện phi cơ giới và từng bước chuyển sang các dòng xe xanh.
Đối với ô tô, các xe chở từ 16 chỗ ngồi trở lên (trừ xe buýt, xe đưa đón học sinh và xe đưa đón công nhân viên) chỉ được phép lưu thông ngoài giờ cao điểm. Trường hợp có nhu cầu hoạt động trong giờ cao điểm phải được cơ quan chức năng chấp thuận bằng văn bản.
Các loại xe tải dưới 2 tấn cũng chỉ được lưu thông ngoài giờ cao điểm, trong khi xe tải từ 2 tấn đến 3,5 tấn và trên 3,5 tấn chỉ được hoạt động trong khung giờ từ 21h đến 6h sáng hôm sau. Ngoài thời gian này, phương tiện phải được Công an TP Hà Nội cấp phép.
Đề án vùng phát thải thấp cùng các cơ chế hỗ trợ chuyển đổi phương tiện đã nhiều lần được trình HĐND TP Hà Nội. Tuy nhiên, tại hai kỳ họp gần nhất, nội dung này chưa được thông qua do cần tiếp tục đánh giá tác động, lấy thêm ý kiến từ người dân và các bên liên quan nhằm bảo đảm tính khả thi khi triển khai trên thực tế.
