TP Hồ Chí Minh đặt mục tiêu 100% xe buýt, taxi sử dụng năng lượng xanh trước năm 2030
Môi trường - Tài nguyên - Ngày đăng : 19:05, 28/07/2026
TP Hồ Chí Minh đặt mục tiêu 100% xe buýt, taxi sử dụng năng lượng xanh trước năm 2030
TP Hồ Chí Minh triển khai hàng loạt giải pháp phát triển giao thông công cộng, miễn phí vé xe buýt, mở rộng metro và chuyển đổi toàn bộ xe buýt, taxi sang sử dụng điện hoặc năng lượng xanh trước năm 2030, hướng tới giảm ùn tắc và cắt giảm phát thải.
TP Hồ Chí Minh đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng, thúc đẩy chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông và từng bước kiểm soát phương tiện cá nhân. Mục tiêu đến năm 2030, giao thông công cộng sẽ đáp ứng từ 15-20% nhu cầu đi lại của người dân, đồng thời toàn bộ xe buýt và taxi sẽ chuyển sang sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.
Theo Đề án "Tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp với kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn TP Hồ Chí Minh giai đoạn 2026-2030", thành phố đặt ra nhiều chỉ tiêu quan trọng nhằm giảm ùn tắc, hạn chế ô nhiễm môi trường và xây dựng hệ thống giao thông hiện đại, bền vững.
Cụ thể, đến năm 2027, 100% xe buýt nội tỉnh sẽ sử dụng điện hoặc các loại năng lượng thân thiện với môi trường. Trước năm 2030, toàn bộ đội xe buýt và taxi trên địa bàn sẽ hoàn tất quá trình chuyển đổi xanh. Thành phố cũng hướng tới tỷ lệ thanh toán không dùng tiền mặt trong giao thông công cộng đạt trên 95%, đồng thời đưa vào khai thác khoảng 187km đường sắt đô thị.
Để hoàn thành các mục tiêu này, TP Hồ Chí Minh sẽ tập trung phát triển mạng lưới vận tải công cộng, đẩy mạnh chuyển đổi năng lượng trong giao thông, đầu tư hạ tầng hỗ trợ các phương thức di chuyển xanh và tăng cường tuyên truyền nhằm khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng.
Ngay trong năm 2026, thành phố dự kiến áp dụng chính sách miễn phí vé xe buýt, đồng thời ban hành nhiều cơ chế ưu đãi để phát triển các loại hình vận tải hành khách công cộng như metro, xe buýt và buýt đường sông, góp phần giảm áp lực giao thông và cắt giảm phát thải.
Song song với đó, mạng lưới xe buýt sẽ được rà soát và tái cấu trúc phù hợp với địa giới hành chính mới. Thành phố sẽ mở thêm các tuyến xe buýt sử dụng năng lượng xanh, phát triển xe buýt cỡ nhỏ đi sâu vào khu dân cư để kết nối với các khu vực tập trung đông người. Hệ thống xe buýt cũng sẽ được tích hợp với metro, buýt đường sông và xe đạp công cộng, hướng tới mục tiêu người dân chỉ cần đi bộ khoảng 300-500m là có thể tiếp cận phương tiện công cộng.
Nhiều tuyến xe buýt mới sẽ được đưa vào khai thác nhằm tăng kết nối với khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương, sân bay Long Thành và các tuyến metro. Thành phố cũng nghiên cứu vận hành xe buýt ban đêm, đồng thời triển khai mô hình vận tải theo nhu cầu (DRT) bằng phương tiện cỡ nhỏ để trung chuyển hành khách từ khu dân cư đến các điểm giao thông công cộng.
Bên cạnh việc mở rộng mạng lưới, TP Hồ Chí Minh sẽ nghiên cứu bố trí làn đường ưu tiên cho xe buýt tại các tuyến đường đủ điều kiện, ưu tiên tín hiệu đèn giao thông và khu vực dừng chờ nhằm rút ngắn thời gian di chuyển, nâng cao sức hấp dẫn của loại hình vận tải này.
Hạ tầng phục vụ xe buýt cũng được đầu tư đồng bộ thông qua việc cải tạo các bến hiện hữu và xây dựng thêm 5 bến xe buýt theo quy hoạch đến năm 2030. Thành phố đồng thời phát triển các bãi đỗ xe ô tô, xe máy tại những đầu mối giao thông như Bến xe Văn Thánh, Bến xe Chợ Lớn, Bến xe buýt Tân Phú, khu vực các ga metro và cửa ngõ thành phố. Các bãi đỗ xe thông minh trên mặt đất hoặc ngầm cũng sẽ được xây dựng để tạo thuận lợi cho người dân gửi xe trước khi sử dụng phương tiện công cộng.
Đối với giao thông đường thủy, thành phố sẽ nghiên cứu cơ chế đầu tư phù hợp để sớm phát triển các tuyến vận tải hành khách bằng đường sông cùng hệ thống bến thủy nội địa, qua đó hình thành mạng lưới kết nối đa phương thức giữa đường bộ và đường thủy.
Ngoài ra, TP Hồ Chí Minh sẽ tiếp tục cải thiện điều kiện cho người đi bộ thông qua việc nâng cấp vỉa hè, xây dựng cầu và hầm đi bộ, lắp đặt mái che kết nối giữa các ga metro, điểm dừng xe buýt với khu văn phòng, trung tâm thương mại, giúp người dân tiếp cận giao thông công cộng thuận tiện hơn.
Hệ thống xe đạp và xe đạp điện công cộng cũng sẽ được mở rộng tại các ga metro, bến xe buýt, trường học, cơ quan và khu vực trung tâm. Thành phố đồng thời nghiên cứu xây dựng các làn đường dành riêng cho xe đạp dọc kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, kênh Tàu Hũ - Bến Nghé cùng các tuyến đường Trần Hưng Đạo, Lê Lợi, Võ Nguyên Giáp. Một số tuyến phố trung tâm như Đồng Khởi, Lê Lợi và khu vực Bến Bạch Đằng cũng sẽ được phát triển thành không gian đi bộ nhằm giảm sự phụ thuộc vào phương tiện cơ giới.
