Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký Công điện về chủ động ứng phó với mưa lũ sau bão số 4. Công điện yêu cầu các địa phương, đơn vị tiếp tục triển khai quyết liệt các phương án ứng phó, đồng thời chuyển trọng tâm sang phòng ngừa, khắc phục hậu quả do mưa lũ gây ra.

Theo Bộ Xây dựng, bão số 4 và hoàn lưu đã gây mưa lớn, ngập lụt, sạt lở, chia cắt nhiều tuyến giao thông, đồng thời gây thiệt hại về người, nhà ở, sản xuất và hạ tầng tại một số địa phương Đông Bắc Bộ.

Dù bão vẫn còn diễn biến trên Vịnh Bắc Bộ, hoàn lưu bão tiếp tục tạo nguy cơ cao xảy ra lũ trên sông, ngập tại vùng trũng thấp, lũ quét, sạt lở đất và mất an toàn công trình, nhất là ở khu vực miền núi, ven sông, suối.

Chủ động kiểm soát các điểm có nguy cơ sạt lở, ngập sâu

Bộ Xây dựng đề nghị UBND các tỉnh, thành phố Cao Bằng, Thái Nguyên, Lạng Sơn, Bắc Ninh, Quảng Ninh và Hải Phòng tiếp tục cập nhật sát diễn biến bão, mưa lũ; chỉ đạo các lực lượng triển khai phương án phòng, chống thiên tai, cứu hộ, cứu nạn, bảo vệ tính mạng, tài sản của người dân và các công trình hạ tầng.

Sở Xây dựng các địa phương được yêu cầu phối hợp với đơn vị quản lý đường bộ và lực lượng chức năng nhanh chóng xử lý các sự cố phát sinh, tổ chức phân luồng, bảo đảm an toàn giao thông. Các tuyến đường cần được kiểm tra, rà soát tại những vị trí có khả năng sạt lở, sụt lún, ngập sâu hoặc xảy ra lũ quét.

Cùng với đó, các địa phương phải chuẩn bị sẵn phương tiện, thiết bị để hỗ trợ người dân tại những khu vực bị ngập, chia cắt; tăng cường theo dõi mực nước tại các khu vực ven sông, suối và vùng thấp trũng để cảnh báo sớm cho người dân.

Đối với những nơi có nguy cơ ngập úng gây ách tắc giao thông, lực lượng, máy móc và thiết bị phải được bố trí ứng trực nhằm tiêu thoát nước nhanh, hạn chế thời gian ngập. Quá trình xử lý phải đặt yêu cầu an toàn cho người và phương tiện lên hàng đầu.

Các địa phương cũng được yêu cầu kiểm tra, cắt tỉa cây xanh có nguy cơ gãy đổ; chuẩn bị lực lượng và thiết bị để nhanh chóng xử lý cây đổ, bảo đảm an toàn giao thông và công trình xây dựng.

Tại các khu vực đang có lũ lớn, ngập sâu, sạt lở hoặc nguy cơ lũ quét, cần tăng cường cảnh báo, bố trí người canh gác, cắm biển báo, rào chắn và tổ chức phân luồng. Kiên quyết không để người và phương tiện đi vào khu vực nguy hiểm.

Các đơn vị phải duy trì chế độ trực ban 24/24 giờ, thường xuyên cập nhật tình hình và kịp thời xử lý các tình huống phát sinh.

Ngành đường bộ, đường sắt tăng lực lượng ứng trực

Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo các đơn vị kiểm tra toàn bộ những tuyến đường thuộc phạm vi quản lý, tập trung xử lý các điểm sạt lở, ngập úng, chia cắt, đặc biệt trên quốc lộ và các trục giao thông chính.

Các tuyến đường, cầu, ngầm tràn, khu vực ven sông, suối và địa bàn miền núi có nguy cơ ngập sâu, lũ quét, sạt lở phải được rà soát để chủ động bố trí nhân lực, phương tiện, vật tư và thiết bị ứng phó ngay khi xảy ra sự cố.

Khu Quản lý đường bộ được yêu cầu phối hợp với Sở Xây dựng và lực lượng chức năng tổ chức trực, phân luồng, cắm phao tiêu, rào chắn, biển báo tại các vị trí ngập sâu, ngầm tràn, cầu và tuyến đường bị sạt lở, đứt gãy.

Đối với đường sắt, Cục Đường sắt Việt Nam và Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam phải tăng cường tuần tra, chốt gác tại các vị trí xung yếu như cầu, đường yếu, khu vực ngập nước, đèo dốc, nơi thường xảy ra lũ quét, đá rơi, đất sụt và những tuyến nằm phía hạ lưu đê, đập thủy lợi, hồ chứa.

Các đơn vị đường sắt cần tập trung nhân lực, vật tư, phương tiện để xử lý nhanh hậu quả mưa lũ. Trong trường hợp tuyến đường bị ngập hoặc sụt trượt nghiêm trọng, phải chủ động phương án dừng tàu, giãn tàu, tăng bo hoặc chuyển tải hành khách.

Kiểm soát chặt hoạt động đường thủy, hàng hải

Đối với lĩnh vực hàng hải và đường thủy, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam chỉ đạo các cảng vụ và đơn vị liên quan nắm chắc số lượng tàu, thuyền đang neo đậu tại khu tránh trú, cửa sông, cửa biển, khu vực quanh đảo và trên các luồng lạch chịu ảnh hưởng của mưa lũ.

Các phương tiện phải được hướng dẫn vào nơi neo đậu an toàn và duy trì liên lạc thường xuyên.

Tại các địa phương đang xuất hiện lũ trên sông như Cao Bằng, Thái Nguyên, Lạng Sơn, Bắc Ninh, Quảng Ninh và Hải Phòng, cơ quan chức năng cần phối hợp với Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự để cập nhật, thông báo diễn biến lũ tới chủ phương tiện, chủ lồng bè, chủ đầu tư công trình ven sông và các tổ chức, cá nhân khai thác khoáng sản.

Hoạt động vận tải thủy tại khu vực có nguy cơ mất an toàn phải được kiểm soát chặt. Khi cần thiết, tàu thuyền phải được yêu cầu di chuyển đến nơi tránh trú hoặc ra khỏi vùng nguy hiểm.

Các đơn vị quản lý, bảo trì đường thủy cũng cần chủ động thu hồi phao tiêu, báo hiệu có nguy cơ bị lũ cuốn, xô lệch hoặc hư hỏng; nhanh chóng khôi phục hệ thống sau khi mưa lũ kết thúc.

Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam được yêu cầu chuẩn bị lực lượng, phương tiện tại các địa bàn trọng điểm, sẵn sàng triển khai tìm kiếm, cứu hộ, cứu nạn khi có tình huống.

Bảo đảm an toàn hàng không và công trình đang thi công

Cục Hàng không Việt Nam và Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam được giao theo dõi sát diễn biến thời tiết để các hãng hàng không, doanh nghiệp bay dịch vụ chủ động điều chỉnh lịch bay, bảo đảm an toàn hoạt động hàng không.

Các đơn vị đồng thời phải tăng cường kiểm tra sân bay, nhà ga, hệ thống thông tin liên lạc và công tác điều hành, chỉ huy bay để kịp thời phát hiện, xử lý sự cố.

Đối với các dự án xây dựng, Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng được giao chỉ đạo Ban Quản lý dự án, chủ đầu tư, nhà thầu và đơn vị tư vấn triển khai ngay phương án bảo đảm an toàn cho công trình đang thi công, nhất là tại khu vực ven sông, suối, nơi có nguy cơ sạt lở, ngập lụt, lũ quét và sụt trượt.

Các công trình, hạng mục đang thi công dở dang hoặc có nguy cơ mất an toàn do mưa lũ phải được kiểm tra, rà soát; nhân lực, máy móc, vật tư và thiết bị cần được chuẩn bị đầy đủ để xử lý khi có sự cố.

Đối với công trình ven sông, suối ở khu vực đang có lũ, chủ đầu tư và nhà thầu phải thường xuyên cập nhật mực nước, diễn biến dòng chảy, chủ động bảo vệ người, máy móc, vật tư và công trình, tránh thiệt hại do chủ quan hoặc bị động.

Đồng thời, các đơn vị thi công phải phối hợp với cơ quan quản lý giao thông để duy trì giao thông an toàn, thông suốt trên những tuyến đường vừa thi công vừa khai thác.

Bão số 4 diễn biến dị thường, giật cấp 11

Hải Đăng