Theo Nghị quyết, Chính phủ được giao xây dựng đề án xử lý tình trạng ô nhiễm không khí tại Hà Nội và TP HCM trong năm 2026, đồng thời tiếp tục rà soát, điều chỉnh lộ trình áp dụng chuẩn khí thải đối với xe máy và ôtô đang lưu thông.

Thời gian qua, ô nhiễm không khí có xu hướng tăng mạnh, đặc biệt tại Hà Nội. Trong quý cuối năm 2024 và tháng 1/2025, Thủ đô ghi nhận nhiều ngày AQI ở mức rất xấu, ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe cộng đồng.

Các nghiên cứu cho thấy hoạt động giao thông vận tải, đặc biệt là xe máy và ôtô cũ đóng góp từ 20% đến 60% lượng bụi mịn, trở thành một trong những nguyên nhân chính gây ô nhiễm.

Để cải thiện chất lượng không khí, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang hoàn thiện dự thảo lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải mới. Theo dự thảo: Ô tô sản xuất 2017–2021 phải đạt tiêu chuẩn Euro 3 từ năm 2026, và Euro 4 khi lưu thông tại Hà Nội, TP HCM từ 2027; ô tô sản xuất từ 2022 phải đạt Euro 4 trong năm 2026 và Euro 5 từ 2028 khi lưu hành tại Hà Nội, TP HCM; các địa phương khác sẽ áp dụng muộn hơn 4 năm.

Nghị quyết cũng yêu cầu kiểm soát mục tiêu bảo vệ môi trường ngay từ giai đoạn quyết định chủ trương đầu tư, loại trừ các dự án sử dụng công nghệ lạc hậu, nguy cơ gây ô nhiễm cao.

Song song đó, Quốc hội đề nghị Chính phủ: Đẩy mạnh quản lý rác thải nhựa, điện tử, chất thải công nghiệp và chất thải nguy hại; phát triển công nghiệp môi trường và dịch vụ tái chế chất thải; tăng cường các giải pháp ứng phó ô nhiễm để nâng cao chất lượng sống tại các đô thị.

Nhiệm vụ này được kỳ vọng giúp cải thiện đáng kể môi trường không khí, góp phần bảo vệ sức khỏe người dân và thúc đẩy phát triển bền vững.

Đà Nẵng xử lý nghiêm tình trạng đổ phế thải xây dựng trái phép

Thu Lan