TP.HCM triển khai nhiều giải pháp giảm ô nhiễm không khí

Cuộc sống xanh - Ngày đăng : 12:30, 25/01/2026

Trước tình trạng ô nhiễm không khí chủ yếu do bụi, đặc biệt tại các khu vực có mật độ giao thông cao, TP.HCM đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, từ mở rộng hệ thống quan trắc, kiểm soát nguồn phát thải đến đẩy mạnh phát triển giao thông công cộng nhằm cải thiện chất lượng môi trường không khí trên địa bàn.
Cuộc sống xanh

TP.HCM triển khai nhiều giải pháp giảm ô nhiễm không khí

Lưu Tô 25/01/2026 12:30

Trước tình trạng ô nhiễm không khí chủ yếu do bụi, đặc biệt tại các khu vực có mật độ giao thông cao, TP.HCM đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, từ mở rộng hệ thống quan trắc, kiểm soát nguồn phát thải đến đẩy mạnh phát triển giao thông công cộng nhằm cải thiện chất lượng môi trường không khí trên địa bàn.

UBND TP.HCM vừa có báo cáo về công tác quản lý chất lượng môi trường không khí trên địa bàn. Kết quả quan trắc cho thấy ô nhiễm không khí tại TP chủ yếu liên quan đến bụi, đặc biệt là bụi tổng (TSP) và bụi mịn (PM).

Tại một số thời điểm, nồng độ TSP và PM ở các khu vực có mật độ giao thông cao vượt ngưỡng cho phép, trong khi các thông số ô nhiễm khác cơ bản vẫn nằm trong giới hạn quy chuẩn.

Theo kết quả quan trắc giai đoạn 2021–2025, tình trạng ô nhiễm không khí vẫn diễn ra khá phổ biến. Giá trị trung bình nồng độ bụi tổng dao động từ 20 đến 619,8 μg/Nm³, trong đó 92% số liệu đạt quy chuẩn (nồng độ bụi trung bình một giờ là 300 μg/Nm³). Đối với bụi mịn, giá trị trung bình 24 giờ dao động trong khoảng 10–269,5 μg/m³, với 16% số liệu vượt quy chuẩn (50 μg/Nm³).

56.png
Ảnh minh họa

Báo cáo của UBND TP.HCM cũng chỉ rõ, chất lượng không khí có sự biến động theo thời gian trong ngày và theo mùa trong năm, chịu tác động của mật độ giao thông và các yếu tố khí tượng. Mức độ ô nhiễm trong mùa khô cao hơn mùa mưa, nồng độ bụi mịn thường đạt mức cao nhất vào thời điểm cuối và đầu năm.

Các nguồn gây ô nhiễm không khí chính tại TP.HCM được xác định gồm hoạt động giao thông vận tải, sản xuất công nghiệp, xây dựng, cùng các hoạt động nông nghiệp và dân sinh như đốt sinh khối, đốt rác không kiểm soát. Trong đó, giao thông đường bộ và công nghiệp là hai nguồn gây ô nhiễm chủ yếu. Ngoài ra, chất lượng không khí của TP còn chịu ảnh hưởng đáng kể từ các yếu tố khí tượng và các nguồn ô nhiễm tầm xa.

Hiện TP.HCM đang triển khai quan trắc chất lượng môi trường không khí định kỳ tại 118 vị trí, đồng thời quan trắc tự động, liên tục tại ba vị trí. Bên cạnh đó, trên địa bàn còn có bốn trạm quan trắc tự động liên tục do Bộ Nông nghiệp và Môi trường quản lý.

Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM đang triển khai hai dự án lớn nhằm nâng cao năng lực giám sát môi trường. Thứ nhất là dự án đầu tư nâng cao năng lực quan trắc môi trường, trong đó xây dựng 19 trạm quan trắc không khí tự động, liên tục. Thứ hai là dự án đầu tư mở rộng hệ thống quan trắc, chia sẻ cơ sở dữ liệu và quản lý môi trường phục vụ phát triển TP thông minh Bình Dương, bao gồm 10 trạm quan trắc không khí xung quanh tự động. Dự án này hiện đang lập hồ sơ mời thầu, dự kiến giải ngân 30% gói thầu vào quý IV/2025 và hoàn thành trong năm 2026.

Theo lãnh đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường, năm 2026, đơn vị sẽ tập trung rà soát, cập nhật cơ sở dữ liệu các nguồn thải phát sinh khí thải, thực hiện kiểm kê phát thải trên địa bàn TP.HCM mới sau sáp nhập, đồng thời xây dựng Kế hoạch quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026–2030 phù hợp với phạm vi địa giới hành chính mới.

Cùng với đó, TP.HCM sẽ tăng cường kiểm soát ô nhiễm không khí trong lĩnh vực giao thông, trọng tâm là đẩy nhanh tiến độ các dự án phát triển hạ tầng giao thông công cộng và siết chặt kiểm soát khí thải từ phương tiện giao thông cơ giới theo lộ trình áp dụng các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với ô tô, mô tô theo quy định của Chính phủ.

Lưu Tô