Sáng 11/5, HĐND TP Hà Nội tổ chức kỳ họp chuyên đề để xem xét nhiều nội dung thuộc thẩm quyền. Tuy nhiên, tại kỳ họp lần này, HĐND thành phố chưa xem xét thông qua 3 nội dung quan trọng, trong đó đáng chú ý có Nghị quyết thông qua Đề án Vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1. Phát biểu tại kỳ họp, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Hà Nội Trần Thế Cương cho biết, hai nội dung còn lại chưa được xem xét gồm Nghị quyết quy định chính sách hỗ trợ đào tạo nghiên cứu sinh giai đoạn 2026-2030 và Nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường tiếp giáp Bệnh viện Nhi và Bệnh viện Thận.

Theo ông Trần Thế Cương, nguyên nhân các nội dung trên chưa được trình thông qua là do dự thảo tờ trình, nghị quyết chưa bảo đảm đầy đủ điều kiện, thông tin và hồ sơ theo quy định để HĐND thành phố xem xét. Trước đó, UBND TP Hà Nội đã có tờ trình gửi HĐND thành phố về dự thảo Đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1. So với phương án lấy ý kiến người dân trước đây, dự thảo lần này có một số điểm mới đáng chú ý liên quan đến lộ trình hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch.

Cụ thể, đối với xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng không phải xe ôm công nghệ, trong giai đoạn từ ngày 1/7 đến 1/10, người dân trong khu vực thí điểm sẽ đăng ký trực tuyến với chính quyền địa phương về lộ trình chuyển đổi sang phương tiện điện. Theo đề xuất, Hà Nội sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp theo 3 giai đoạn. Giai đoạn 1, từ ngày 1/7 đến hết 31/12, thành phố sẽ thí điểm tại vùng lõi phường Hoàn Kiếm với 11 tuyến phố bao quanh gồm Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ. Khu vực này hiện có khoảng 20.000 người sinh sống. Giai đoạn 2, từ ngày 1/1/2027 đến 31/12/2027, phạm vi thí điểm sẽ mở rộng ra các phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam với 14 tuyến phố bao quanh gồm Nguyễn Du, Hàn Thuyên, Trần Hưng Đạo, Trần Khánh Dư, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Hàng Đậu, Cửa Đông, Lý Nam Đế, Tôn Thất Thiệp, Điện Biên Phủ, Hàng Bông, Cửa Nam và Lê Duẩn.

Khu vực này có hơn 136.900 người. Giai đoạn 3, từ ngày 1/1/2028 đến hết năm 2029, Hà Nội dự kiến mở rộng vùng phát thải thấp trên toàn bộ khu vực bên trong Vành đai 1 với 9 phường, được bao quanh bởi các tuyến Hoàng Cầu, Đê La Thành - Ô Chợ Dừa, Xã Đàn, Đại Cồ Việt, Trần Khát Chân, Nguyễn Khoái, Trần Khánh Dư, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Yên Phụ, Nghi Tàm, Âu Cơ, An Dương Vương, Lạc Long Quân, Bưởi và Cầu Giấy. Khu vực này có khoảng 625.000 người sinh sống.

Dự thảo cũng đưa ra nhiều biện pháp hạn chế phương tiện trong vùng phát thải thấp. Đối với xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng hoạt động kinh doanh trên nền tảng ứng dụng công nghệ, thành phố khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện thân thiện môi trường và dự kiến không cho lưu thông trong vùng phát thải thấp từ ngày 1/7. Với xe máy chạy xăng không phải xe ôm công nghệ, Hà Nội khuyến khích người dân chuyển đổi phương tiện. Từ ngày 1/7, các phương tiện này sẽ bị hạn chế lưu thông trong khung giờ từ 18h đến 24h ngày thứ Sáu và từ 6h đến 24h vào thứ Bảy, Chủ nhật.

Đối với ô tô tải thông dụng dưới 2 tấn, phương tiện không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 sẽ không được lưu thông trong vùng phát thải thấp. Xe đạt chuẩn mức 4 chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm, trừ khung giờ từ 6h đến 9h và từ 16h đến 19h30. Các loại ô tô tải có khối lượng từ 2 tấn đến dưới 3,5 tấn cũng không được lưu thông nếu không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4. Trường hợp đạt chuẩn mức 4 chỉ được hoạt động trong khung giờ từ 21h đến 6h sáng hôm sau và phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản. Riêng các loại ô tô tải có khối lượng trên 3,5 tấn sẽ bị cấm hoạt động trong vùng phát thải thấp.

Dự thảo Luật Bảo vệ môi trường 2026 - Bài 4: Từ “chất thải là gánh nặng” đến “chất thải là tài nguyên” - Bước ngoặt lớn trong thay đổi tư duy