Hà Nội dự kiến thu phí xe cá nhân vào Vành đai 1 từ năm 2028
Cuộc sống xanh - Ngày đăng : 17:00, 31/05/2026
Hà Nội dự kiến thu phí xe cá nhân vào Vành đai 1 từ năm 2028
Hà Nội dự kiến triển khai thu phí phương tiện cá nhân vào khu vực Vành đai 1 từ ngày 1/1/2028, sau đó mở rộng sang Vành đai 2 và Vành đai 3 nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến đối với dự thảo nghị quyết về chính sách phát triển vận tải công cộng và hạn chế phương tiện giao thông cá nhân tại khu vực trung tâm thành phố.
Một trong những nội dung đáng chú ý của dự thảo là đề xuất thu phí đối với các phương tiện cơ giới đường bộ lưu thông vào khu vực nội đô nhằm giảm áp lực giao thông và hạn chế ô nhiễm môi trường.
Theo dự thảo, việc thu phí sẽ được triển khai theo lộ trình từng giai đoạn tại các khu vực vành đai của thành phố.
Cụ thể, khu vực bên trong Vành đai 1 dự kiến bắt đầu áp dụng từ ngày 1/1/2028. Sau đó, phạm vi thu phí sẽ được mở rộng sang khu vực trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2030 và tiếp tục triển khai tại khu vực trong Vành đai 3 từ ngày 1/1/2032.
UBND TP Hà Nội sẽ xây dựng đề án chi tiết về cơ chế thu phí theo đúng quy định pháp luật. Đề án sẽ làm rõ phạm vi áp dụng, đối tượng thu phí, mức phí, phương thức thu và cơ chế quản lý, sử dụng nguồn thu.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, khu vực nội đô hiện đang chịu áp lực lớn do số lượng phương tiện cá nhân gia tăng nhanh trong khi quỹ đất dành cho giao thông còn hạn chế.
Tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra tại nhiều tuyến đường và khu vực trung tâm, kéo theo thời gian di chuyển kéo dài, gia tăng chi phí xã hội và lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường.
Vì vậy, việc áp dụng công cụ kinh tế thông qua thu phí phương tiện vào nội đô được xem là giải pháp cần thiết nhằm điều tiết nhu cầu sử dụng xe cá nhân và khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng.
Theo dự thảo, việc triển khai theo từng giai đoạn sẽ bảo đảm phù hợp với tiến độ hoàn thiện hạ tầng giao thông và hệ thống vận tải hành khách công cộng của thành phố. Đồng thời, lộ trình này cũng giúp người dân và doanh nghiệp có thời gian thích nghi trước khi chính sách được mở rộng.
Khu vực bên trong Vành đai 1 được ưu tiên triển khai trước do đây là nơi tập trung mật độ dân cư và phương tiện lớn nhất, đồng thời chịu áp lực giao thông cao nhất của Thủ đô.
Sau khi đánh giá hiệu quả thực tế, thành phố sẽ tiếp tục mở rộng phạm vi áp dụng sang các khu vực Vành đai 2 và Vành đai 3 nhằm đồng bộ công tác quản lý giao thông đô thị.
UBND TP Hà Nội cho biết việc thu phí phương tiện vào nội đô phù hợp với định hướng phát triển đô thị hiện đại và nâng cao hiệu quả quản lý giao thông. Bên cạnh mục tiêu giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường, chính sách này còn được kỳ vọng góp phần nâng cao chất lượng sống cho người dân Thủ đô.
Thành phố cũng nhấn mạnh đề án sẽ được xây dựng trên cơ sở đánh giá đầy đủ các tác động kinh tế - xã hội, bảo đảm công khai, minh bạch và phù hợp với điều kiện thực tiễn.
