Nâng quy chuẩn kiểm định khí thải ô tô từ 15/2/2021

Thông tư 33/2020/TT-BGTVT vừa được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) ban hành và chính thức có hiệu lực thi hành từ ngày 15/2/2021 có nhiều điểm điều chỉnh và cập nhật thêm các chỉ tiêu khí thải chặt chẽ và nghiêm ngặt hơn so với các tiêu chí hiện hành.

Thông tư 33/2020/TT-BGTVT là Thông tư “sửa đổi 01:2020 QCVN 86:2015/BGTVT quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 4 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới. Thông tư được chỉnh lý trên cơ sở triển khai thực tiễn nhằm đáp ứng các yêu cầu mới về quy định quản lý và tổ chức thực hiện việc kiểm tra khí thải mức 4 trong kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và ô tô nhập khẩu mới theo lộ trình.

Thông tư chính thức có hiệu lực thi hành kể từ ngày 15/02/2021.

Ảnh minh họa

Mới đây, Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng đã có văn bản yêu cầu các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới trên toàn quốc chuẩn bị sẵn sàng cho việc triển khai áp dụng tiêu chuẩn khí thải mới đối với xe ô tô được sản xuất trong thời gian từ năm 1999 đến hết năm 2008.

Cụ thể, các trung tâm đăng kiểm có nhiệm vụ phổ biến tới đăng kiểm viên và kiểm tra, chuẩn bị thiết bị để áp dụng kiểm định theo tiêu chuẩn khí phát mức 2 kể từ ngày 1/1/2021 đối với xe ô tô lắp động cơ cháy cưỡng bức và ô tô lắp động cơ do cháy nén được sản xuất trong giai đoạn 1999 – 2008. Bên cạnh đó, các trung tâm đăng kiểm có trách nhiệm thông báo tới chủ phương tiện, lái xe biết và thực hiện.

Tại Việt Nam, tiêu chuẩn khí thải mức 4 được áp đối với các dòng xe lắp ráp và nhập khẩu mới (tương đương Euro 4) vào năm 2018. Các loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu trong nước vẫn sẽ được áp theo các tiêu chuẩn nêu trong bộ quy chuẩn được ban hành năm 2015, nhưng có cập nhật thêm các quy định mới theo các Chỉ thị và tiêu chuẩn quốc tế.

Về giới hạn mức phát thải theo tiêu chuẩn mức 2, TCVN 6438:2018 quy định, giới hạn lớn nhất cho phép đối với xe ô tô lắp động cơ cháy cưỡng bức là 3,5% (thể tích) chất CO, 800 HC (ppm thể tích); giới hạn lớn nhất đối với xe lắp động cơ do cháy nén là 60% HSU giới hạn độ khói.

Việc cập nhật và bổ sung mới Quy chuẩn hiện hành được xem là một bước đệm để giúp các doanh nghiệp có thời gian chuẩn bị trước khi áp dụng các quy định của Quy chuẩn khí thải mức 5 (áp dụng vào 2022).

Ngọc An