Mới đây, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị - Sở GTVT Hà Nội đã có đề xuất thành phố cho các phương tiện khác được đi vào làn đường dành riêng cho tuyến buýt nhanh BRT. Theo đó, đơn vị đang rà soát, nghiên cứu đề xuất cho các xe buýt thường đi cùng làn buýt nhanh BRT từ 4h – 23h hàng ngày; các phương tiện khác được sử dụng làn đường dành riêng cho BRT từ 23h-4h ngày hôm sau.
Mới đây, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị - Sở GTVT Hà Nội đã có đề xuất thành phố cho các phương tiện khác được đi vào làn đường dành riêng cho tuyến buýt nhanh BRT. Theo đó, đơn vị đang rà soát, nghiên cứu đề xuất cho các xe buýt thường đi cùng làn buýt nhanh BRT từ 4h – 23h hàng ngày; các phương tiện khác được sử dụng làn đường dành riêng cho BRT từ 23h-4h ngày hôm sau.
Moitruong.net.vn
– Tuyến BRT số 1 được đề xuất thay thế bằng tuyến xe buýt xanh chất lượng cao có làn ưu tiên, giúp giảm chi phí đầu tư hơn 600 tỉ đồng.
Moitruong.net.vn
– UBND TP HCM vừa chính thức phê duyệt Đề án tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn TP.
Thông tin với báo chí, ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị Hà Nội (Sở Giao thông Vận tải Hà Nội) cho biết, liên danh Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco), Tập đoàn Viettel, Tập đoàn Thẻ vé MK đang đẩy tiến độ để có thể sớm đưa vào thí điểm thẻ vé điện tử trên tuyến buýt BRT 01 (Kim Mã-Yên Nghĩa) tiến tới triển khai trên toàn hệ thống vận tải hành khách công cộng của thủ đô.
![[Góc nhìn tuần qua] Nên hay không nên cho phương tiện đi chung vào làn BRT](https://mtcs.1cdn.vn/thumbs/540x360/2022/07/09/z3553014292327_805c694be940cd47aa580f4638ced4a6.jpg "[Góc nhìn tuần qua] Nên hay không nên cho phương tiện đi chung vào làn BRT")
