Nhiều người chạy xe máy chở hàng cồng kềnh, vượt quá giới hạn quy định, bị CSGT lập biên bản phạt nặng.
Ngày 30/8, tổ công tác Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ số 3, Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội, ra quân xử lý hàng loạt các phương tiện có hành vi chở hàng cồng kềnh, quá khổ quá tải, khi lưu thông trên đường.Chỉ sau 1 giờ đồng hồ, CSGT đã phát hiện nhiều phương tiện vi phạm giao thông, đặc biệt chở hàng cồng kềnh gây mất an toàn giao thông.Lúc 8 giờ cùng ngày, CSGT tuần tra kiểm soát trên tuyến đường Ngã Tư Sở phát hiện anh V.V.D (20 tuổi) chạy xe máy biển số 29E2 246.xx có dấu hiệu độ chế, thay đổi kết cấu thành để chở hàng, nên yêu cầu dừng xe kiểm tra.Làm việc với CSGT, anh D. cho biết bản thân đang chở hàng thuê cho chủ. Qua kiểm tra, cảnh sát phát hiện anh D. chở hàng cồng kềnh, vi phạm luật an toàn giao thông. Chiếc xe anh D điều khiển, trên xe chở hàng chục bình nước 19 lít.CSGT đã lập biên bản, tạm giữ xe và giấy phép lái xe. "Biết là chạy xe chở hàng cồng kềnh nguy hiểm cho người đi đường nên tôi chỉ chạy chậm cố gắng đảm bảo an toàn không để xảy ra va quẹt. Tôi biết mình sai và sau lần vi phạm này tôi rút kinh nghiệm lần sau sẽ chở ít lại" Anh D. nói.Chỉ ít phút sau, tổ công tác tiếp tục phát hiện một nam tài xế chở hàng chục thùng hàng carton, hàng hoá phình sang hai bên của phương tiện khiến nhiều người đi đường không khỏi “hãi hùng”.Tại thời điểm kiểm tra, người đàn ông này không chịu hợp tác, liên tục rời khỏi khu vực xử lý để gọi điện cầu cứu. Người đàn ông này cho biết, ông chỉ là người chở thuê, chủ bảo sao thì làm vậy.Với lỗi vi phạm điều khiển xe xếp hàng hóa vượt quá giới hạn cho phép, người vi phạm sẽ bị phạt tiền 500.000 đồng, tước giấy phép lái xe 3 tháng.Mặc dù lực lượng chức năng thường xuyên tuyên truyền, xử lý vi phạm. Tuy nhiên vì hành vi này quá phổ biến nên chưa thể xử lý triệt để.Trong ngày 30/8, CSGT đã xử lý nhiều trường hợp vi phạm giao thông đường khác với các lỗi: Không đội mũ bảo hiểm, đi sai làn đường, không tuân thủ tín hiệu đèn giao thông,…Thượng Uý Đào Quang Hoà (Cán bộ đội CSGT số 3, phòng CSGT TP.Hà Nội) cho biết: “Trong thời gian vừa qua, thực hiện kế hoạch của Phòng CSGT Hà Nội, Đội thường xuyên tuần tra trên các tuyến đường trọng điểm xử lý trường hợp xe máy chở hàng hóa cồng kềnh gây nguy hiểm cho các phương tiện lưu thông trên đường. Mặc dù tình trạng trên có giảm, nhưng tài xế thường lợi dụng thời điểm lực lượng xử lý mỏng để vận chuyển hàng hóa. Đặc biệt, họ tìm mọi cách để né tránh việc xử phạt của lực lượng chức năng”.
Sau một thời gian thí điểm, TP.Đà Nẵng chính thức đưa vào vận hành Trung tâm giám sát, điều hành thông minh các cấp, đáp ứng yêu cầu phân cấp, ủy quyền trong bối cảnh xây dựng chính quyền đô thị.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Trên trục sông Hồng, Hà Nội dự kiến dành hơn 3.500ha cho 11 dự án công viên, hành lang sinh thái, vùng trữ nước và không gian bán ngập. Quỹ không gian xanh này được đặt song song với quy hoạch khoảng 800.000-1.200.000 dân, tạo dư địa phát triển đô thị gắn với bảo vệ môi trường và thích ứng tự nhiên.
Quảng Ngãi đang tập trung tháo gỡ vướng mắc về bồi thường, giải phóng mặt bằng và đẩy nhanh thi công các dự án giao thông trọng điểm. Việc hoàn thiện các tuyến đường được kỳ vọng tăng khả năng kết nối, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời từng bước hoàn thiện hạ tầng tại các khu vực ven biển của tỉnh.
TP.HCM đang hoàn thiện phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư để triển khai dự án nút giao kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác. Công trình được kỳ vọng giảm áp lực giao thông, mở rộng kết nối vùng và tạo thêm dư địa phát triển kinh tế cho Cần Giờ.
Giai đoạn 2026–2030, Bộ Xây dựng đặt mục tiêu nâng tỷ lệ nước thải sinh hoạt đô thị tại các đô thị đặc biệt và đô thị loại I được thu gom, xử lý đạt quy chuẩn môi trường lên 70%, đồng thời cả nước có khoảng 1.200 công trình xây dựng xanh được chứng nhận.
Dự án cải tạo, phục hồi các tuyến cống thoát nước cũ, xuống cấp bằng công nghệ không đào hở do Việt Nam và Nhật Bản hợp tác triển khai được kỳ vọng sẽ góp phần giảm ngập úng, hạn chế ô nhiễm môi trường và nâng cao khả năng chống chịu của hạ tầng đô thị TP.HCM.
Trước nguy cơ xuất hiện mưa lớn, lũ quét, sạt lở đất và ngập úng tại nhiều khu vực, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị quản lý đường bộ chủ động triển khai phương án phòng, chống thiên tai, hạn chế thấp nhất thiệt hại đối với kết cấu hạ tầng và bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn.
Với AI, GIS, IoT, ảnh vệ tinh, Digital Twin và các cơ sở dữ liệu dùng chung, ngành nước có thể chuyển từ “đo lường những gì đã xảy ra” sang nhận diện sớm những gì có thể xảy ra, từ phản ứng sau thiên tai sang chủ động dự báo, mô phỏng và ra quyết định.
Tử vi 12 con giáp ngày 16/9/2026 cho thấy vận trình của mỗi con giáp có những chuyển biến khác nhau. Tuổi Dần, Ngọ đón nhiều tín hiệu tích cực về công việc và tài lộc, trong khi một số con giáp cần thận trọng hơn trong chuyện tiền bạc và các mối quan hệ.
Các sông băng tại Himalaya đang tan nhanh hơn, làm gia tăng nguy cơ lũ quét, sạt lở và hình thành các hồ băng nguy hiểm. Đáng lo ngại hơn, khi lượng băng tiếp tục suy giảm, nguồn nước bổ sung cho các hệ thống sông lớn ở châu Á có thể giảm mạnh trong những thập kỷ tới.
Chiều 14/9, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Đệ cùng đoàn công tác kiểm tra tình hình sản xuất thủy sản, hạ tầng phục vụ nuôi trồng và công tác phòng, chống thiên tai tại xã Quỳnh Phú, phường Quỳnh Mai và một số địa bàn ven biển.
Mực nước trên các sông ở Quảng Trị đang hạ dần, giúp nhiều địa bàn từng bị ngập, chia cắt khôi phục giao thông. Các địa phương tranh thủ thời điểm nước rút để dọn dẹp, xử lý hạ tầng, hỗ trợ người dân khôi phục sinh hoạt sau mưa lũ.
Trên trục sông Hồng, Hà Nội dự kiến dành hơn 3.500ha cho 11 dự án công viên, hành lang sinh thái, vùng trữ nước và không gian bán ngập. Quỹ không gian xanh này được đặt song song với quy hoạch khoảng 800.000-1.200.000 dân, tạo dư địa phát triển đô thị gắn với bảo vệ môi trường và thích ứng tự nhiên.
Bộ Công Thương đặt mục tiêu phát triển công nghiệp sinh học thành ngành kinh tế - kỹ thuật, thúc đẩy thương mại hóa sản phẩm và giảm phụ thuộc vào nhập khẩu.