Hà Nội: Cần sớm xử lý quyết liệt nạn đổ trộm phế thải ra đường

Từ đầu năm 2020, ngay cả trong thời gian diễn ra dịch Covid-19, tình trạng đổ trộm chất thải, phân bùn bể phốt … trên các tuyến đại lộ vẫn diễn ra và có chiều hướng tăng.

Điều đáng nói là tình trạng chất thải không được đưa đến nơi xử lý theo quy định mà đổ trộm ra đường gây mất mỹ quan đô thị, ô nhiễm môi trường song các cấp chính quyền chưa có biện pháp ngăn chặn triệt để.

“Điểm mặt” vi phạm

Khảo sát thực tế Khảo sát thực tế, dọc theo tuyến đường gom hai bên Đại lộ Thăng Long từ sông Đáy, qua xã Song Phương (huyện Hoài Đức), với chiều dài chỉ hơn 1 km nhưng có tới vài ba bãi phế thải đổ tràn lan ra cả diện tích ruộng canh tác của người dân địa phương.

Sau một đêm mưa gió, trên tuyến Đại lộ Thăng Long lại xuất hiện những đống vật liệu xây dựng, bao tải phế thải bị đổ trộm ra ven đường. Đó dường như thành quy luật của nạn đổ trộm phế thải tại tuyến đường được xem là đẹp nhất Thủ đô.

Những địa điểm “rác tặc” hay chọn là dọc tuyến đường từ km5 đến km10 (Nam Từ Liêm). Tại đây, thường xuyên có đến hàng chục điểm tập kết rác lớn nhỏ.

Tương tự, tình trạng đổ trộm phế thải liên tục tái diễn ở khu đất nông nghiệp thuộc xã An Thượng (huyện Hoài Đức), giáp cầu vượt Song Phương. Đáng lưu ý, tại xã Tân Triều (huyện Thanh Trì), mặc dù địa phương này đã được quy hoạch 2 điểm tập kết phế thải xây dựng ở thôn Yên Xá và Triều Khúc với tổng diện tích khoảng 2.000m2, nhưng nhiều người vẫn cố tình đổ trộm phế thải ra một số tuyến đường, khu đất xen kẹt trên địa bàn.

Tại tuyến đê tả Đáy qua xã Cao Viên (Thanh Oai); phường Đồng Mai, Yên Nghĩa (Hà Đông); xã Đông La, An Thượng, Song Phương (Hoài Đức)…, một lượng lớn chất thải rắn xây dựng bị đổ trộm tràn lan.

Là đơn vị được giao nhiệm vụ duy trì vệ sinh môi trường trên tuyến Đại lộ Thăng Long, Phó Giám đốc Công ty Trách nhiệm hữu hạn một thành viên Môi trường đô thị Hà Nội (URENCO) – Chi nhánh Cầu Diễn Trần Văn Khải, cho biết, dọc tuyến đường gom thường xuyên bị các phương tiện đổ trộm bùn đất, phế thải xây dựng; xe chở vật liệu không che chắn, bùn đất rơi vãi trên đường, gây mất an toàn giao thông. Riêng từ đầu năm 2020 đến nay, có 15 vụ đổ trộm chất thải nguy hại, phân bùn bể phốt… gây ô nhiễm môi trường.

Khó xử phạt “rác tặc”

Theo lãnh đạo Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Môi trường đô thị Hà Nội (Urenco), từ đầu năm đến nay đơn vị đã phối hợp với lực lượng chức năng phát hiện hàng chục vụ đổ trộm phế thải, vật liệu xây dựng tại Đại lộ Thăng Long.

Tuy nhiên, đó chỉ là một phần được thống kê, còn trên thực tế đơn vị đã chủ động phát hiện và dọn ngay sau khi đối tượng đổ trộm ra đường.

Lãnh đạo Urenco thông tin thêm mỗi khi rác thải, phế thải bị đổ trộm ra tuyến Đại lộ Thăng Long, đơn vị phải rất tốn kém huy động nhân lực, vật lực để dọn dẹp, phát sinh chi phí. Trong khi đó, việc này không được tính vào đơn giá duy trì vệ sinh hàng tháng.

Trước thực trạng nạn đổ rác thải, phế thải liên tục diễn ra, Urenco đã nhiều lần kiến nghị với các cơ quan chức năng như: Cảnh sát môi trường, chính quyền địa phương để có biện pháp ngăn chặn.

Đơn cử như, khoảng 23 giờ ngày 10/9, các trinh sát của Đội 2 – Phòng Cảnh sát môi trường phát hiện xe bồn BKS 29H-110.00, trên bồn xe có dòng chữ “Vì môi trường xanh sạch đẹp”, đang có hành vi đổ chất chất thải xuống bãi đất ven Đại lộ Thăng Long (thuộc địa bàn xã Song Phương, huyện Hoài Đức, Hà Nội).

Tiếp đó, rạng sáng 11/9, các trinh sát của Đội 2 tiếp tục phát hiện xe bồn BKS 29C-049.69 đang trực tiếp đổ phân, bùn bể phốt trên Đại lộ Thăng Long, đoạn cầu Đào Nguyên, cũng thuộc địa bàn xã Song Phương, huyện Hoài Đức.

Cảnh sát bắt quả tang xe của đơn vị môi trường đổ trộm chất thải ven Đại lộ Thăng Long, đoạn trên địa bàn huyện Hoài Đức, TP Hà Nội

Theo Trung tá Nguyễn Tuấn Phương, Đội trưởng Đội 2, Phòng Cảnh sát môi trường cho biết, thực hiện kế hoạch chỉ đạo của Ban giám đốc Công an TP Hà Nội, Đội 2 đã bố trí lực lượng tiến hành trinh sát, hoá trang mật phục, theo các xe tải có dấu hiệu nghi vấn đổ trộm chất thải, đồng thời bám theo và áp dụng các biện pháp nghiệp vụ để bắt quả tang các xe đổ trộm chất thải trên tuyến Đại lộ Thăng Long.

“Đối với 2 trường hợp ô tô của đơn vị môi trường đổ chất thải trên Đại lộ Thăng Long, Đội 2 sẽ tiến hành lập biên bản ban đầu, đồng thời bàn giao lại cho đơn vị chức năng tại địa bàn để tiếp tục làm rõ, xử lý theo phân cấp, Trung tá Nguyễn Tuấn Phương thông tin.

Còn theo Thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, từ 1/9 đến 30/10, đơn vị phối hợp với lực lượng chức năng tiến hành kiểm tra tại quận Nam Từ Liêm, lập biên bản xử lý vi phạm hành chính 56 trường hợp, xử phạt hành chính 202.400.000 đồng, tạm giữ 2 phương tiện, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe có thời hạn 3 trường hợp với các lỗi như lôi kéo đất ra đường bộ gây mất an toàn giao thông và vệ sinh môi trường, chở hàng chất thải vật liệu xây dựng để rơi vãi và không có mui, bạt che, đậy hoặc có mui, bạt…

Các đối tượng thường chọn thời điểm đêm tối, mưa gió, vắng lực lượng tuần tra để thực hiện hành vi phạm pháp của mình. Trước khi thực hiện đổ trộm, đối tượng thường cho người thăm dò, cảnh giới, cảnh báo để nhằm qua mắt các cơ quan chức năng.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, trung bình mỗi ngày lượng chất thải rắn xây dựng phát sinh trên địa bàn ước tính khoảng 2.500-3.000 tấn, trong khi đó các bãi tập kết chung của thành phố đã lấp đầy.

Ngoài ra, các chủ nguồn thải chưa tuân thủ các quy định về bảo vệ môi trường; công tác tuyên truyền, hướng dẫn, kiểm tra, xử lý vi phạm các quy định của pháp luật trong quản lý phá dỡ, thu gom, vận chuyển, xử lý chất thải rắn xây dựng trên địa bàn các quận, huyện, thị xã chưa được thực hiện chặt chẽ, thường xuyên…

Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị để ngăn chặn tình trạng đổ trộm phế thải, bên cạnh yêu cầu kiểm soát chặt ngay từ nguồn thải, các cơ quan chức năng tăng cường công tác kiểm tra, giám sát, xử lý các trường hợp vi phạm, ngăn chặn tình trạng đổ trộm bừa bãi chất thải rắn xây dựng.

Dù đã triển khai một số biện pháp, tuy nhiên trên nhiều tuyến đường Thủ đô vẫn xuất hiện những đống phế thải vô chủ, cho thấy việc ngăn chặn nạn đổ trộm rác thải vẫn chưa thật sự hiệu quả.

Thực trạng này cần tiếp tục được quan tâm xử lý để bộ mặt đô thị không bị nhếch nhác, mất mỹ quan.

Ngọc Ánh