Đà Nẵng hướng tới 100% xe buýt xanh vào năm 2030

UBND TP. Đà Nẵng vừa ban hành Quyết định phê duyệt Kế hoạch chuyển đổi xe buýt sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe buýt điện, xe buýt sử dụng năng lượng xanh giai đoạn 2026–2050. Đây là một trong những bước đi quan trọng nhằm hiện thực hóa mục tiêu phát triển giao thông xanh, đồng thời thực hiện Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Theo kế hoạch, thành phố sẽ triển khai đồng bộ nhiều giải pháp về cơ chế, chính sách, đầu tư hạ tầng và tổ chức vận tải để thúc đẩy quá trình chuyển đổi phương tiện. Trong đó, Đà Nẵng ưu tiên xây dựng các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp đầu tư xe buýt điện, hoàn thiện định mức, đơn giá đối với loại hình phương tiện mới, đồng thời điều chỉnh thời gian thực hiện các hợp đồng cung cấp dịch vụ vận tải phù hợp với vòng đời và thời gian khấu hao của xe buýt điện nhằm tạo sức hút đối với các nhà đầu tư.

Song song với việc thay thế phương tiện, thành phố sẽ tập trung phát triển hệ thống hạ tầng phục vụ xe buýt điện, bao gồm các trạm sạc nhanh, nguồn cung năng lượng xanh và các công trình kỹ thuật liên quan. Các trạm sạc sẽ được nghiên cứu bố trí tại điểm đầu, điểm cuối tuyến và các bãi đỗ xe công cộng; đồng thời quy hoạch quỹ đất tại các đầu mối giao thông để đáp ứng nhu cầu phát triển trong tương lai. Thành phố cũng sẽ xây dựng các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật nhằm bảo đảm khả năng kết nối và sử dụng chung cho hệ thống xe buýt điện.

Về mạng lưới vận tải, Đà Nẵng sẽ ưu tiên phát triển các tuyến xe buýt điện kết nối với hệ thống đường sắt đô thị theo quy hoạch, sân bay quốc tế Đà Nẵng, các đô thị lân cận như Hội An, Tam Kỳ, Chu Lai cùng các khu đô thị mới, trung tâm hội chợ triển lãm quốc gia và các điểm du lịch, văn hóa. Mạng lưới xe buýt hiện hữu cũng sẽ được rà soát, điều chỉnh phù hợp với đặc điểm khai thác của phương tiện sử dụng điện nhằm nâng cao hiệu quả vận hành và tối ưu chi phí.

Để bảo đảm nguồn lực triển khai, thành phố sẽ huy động nguồn vốn xã hội hóa kết hợp với ngân sách nhà nước trong đầu tư hạ tầng và phương tiện, đồng thời sử dụng hiệu quả nguồn kinh phí trợ giá xe buýt và áp dụng các chính sách hỗ trợ lãi suất vay vốn đối với doanh nghiệp đầu tư phương tiện xanh theo quy định.

Theo lộ trình thực hiện, giai đoạn 2026–2030 sẽ tập trung chuyển đổi toàn bộ các tuyến xe buýt hoạt động trong khu vực đô thị. Thành phố đặt mục tiêu ngay trong năm 2026 sẽ chuyển đổi khoảng 40% số lượng xe buýt đô thị và hoàn thành việc thay thế 100% phương tiện trong khu vực này vào năm 2027. Đồng thời, tất cả các tuyến xe buýt mở mới trong đô thị bắt buộc phải sử dụng xe chạy điện hoặc năng lượng xanh.

Đối với các tuyến xe buýt ngoài khu vực đô thị hoặc kết nối vùng miền núi, nông thôn chưa đáp ứng điều kiện hạ tầng phục vụ xe điện, trong giai đoạn 2026–2030 vẫn được phép đầu tư xe buýt sử dụng động cơ diesel đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Khi hệ thống trạm sạc được hoàn thiện, các doanh nghiệp sẽ được khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện sử dụng điện hoặc năng lượng sạch.

Ở giai đoạn 2030–2050, Đà Nẵng tiếp tục thay thế toàn bộ số xe buýt còn lại, hướng tới mục tiêu đến năm 2050, 100% xe buýt trên địa bàn thành phố sử dụng điện hoặc năng lượng xanh, góp phần xây dựng hệ thống giao thông công cộng hiện đại, thân thiện với môi trường và đáp ứng yêu cầu phát triển đô thị xanh, bền vững.

UBND TP. Đà Nẵng giao Sở Xây dựng chủ trì tham mưu, theo dõi và đôn đốc việc triển khai kế hoạch; phối hợp với các sở, ngành và địa phương nghiên cứu, đề xuất các giải pháp phát triển phương tiện, hạ tầng kỹ thuật và bảo đảm lộ trình chuyển đổi được thực hiện đúng tiến độ, hiệu quả.

Đà Nẵng xử phạt hơn 1,8 tỷ đồng các vi phạm về môi trường trong tháng 7