Hơn 500 hộ dân bị ảnh hưởng bởi sạt lở bờ sông, kênh, rạch tại Thành phố Hồ Chí Minh

Trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh hiện có 43 vị trí sạt lở bờ sông, kênh, rạch nguy hiểm và đặc biệt nguy hiểm được ghi nhận tại 18 phường, xã, gồm 35 điểm nguy hiểm và 8 điểm đặc biệt nguy hiểm.

Đây là danh mục các vị trí sạt lở bờ sông, kênh, rạch nguy hiểm và đặc biệt nguy hiểm trên địa bàn thành phố sau hợp nhất.

Theo danh mục do Ủy ban Nhân dân thành phố công bố, phần lớn các điểm sạt lở tập trung tại địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh cũ với 32 vị trí. Ngoài ra, có 10 điểm thuộc khu vực Bình Dương cũ và 1 điểm nằm trên địa bàn Bà Rịa - Vũng Tàu trước đây.

Đáng chú ý, 8 vị trí sạt lở đặc biệt nguy hiểm đều nằm tại những khu vực đã nhiều năm được cảnh báo về nguy cơ sạt lở, sụt lún.

Cụ thể, phường Bình Trưng có 2 vị trí trên rạch Giồng Ông Tố; phường Thạnh Mỹ Tây có 1 vị trí trên kênh Thanh Đa; xã Nhà Bè có 1 vị trí trên rạch Ông Lớn 2; xã Hiệp Phước có 1 vị trí ven sông Phước Kiểng; xã Bình Hưng có 1 vị trí trên rạch Xóm Củi; xã Tân Nhựt có 1 vị trí trên sông Chợ Đệm - Bến Lức; xã An Thới Đông có 1 vị trí ở bờ trái tuyến Tắc An Nghĩa.

Theo thống kê của Sở Nông nghiệp và Môi trường Thành phố Hồ Chí Minh, 43 vị trí sạt lở đang ảnh hưởng đến đời sống và sinh hoạt của khoảng 555 hộ dân.

Trong số này, 21 vị trí đã được triển khai dự án xây dựng kè chống sạt lở với tổng chiều dài hơn 17,9km, tổng vốn đầu tư trên 3.951 tỷ đồng.

Trước thực trạng trên, Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh yêu cầu các chủ đầu tư dự án kè chống sạt lở đẩy nhanh tiến độ lập, thẩm định, phê duyệt và triển khai thi công, đồng thời chủ động tháo gỡ khó khăn để bảo đảm chất lượng công trình.

Đối với các khu vực đã bàn giao mặt bằng nhưng chưa triển khai thi công, thành phố yêu cầu thực hiện ngay các biện pháp gia cố tạm thời, nhất là tại các điểm xung yếu như khu vực bán đảo Thanh Đa.

Các dự án cũng phải được khảo sát kỹ về địa hình, địa chất và thủy văn; sau khi hoàn thành cần bàn giao cho đơn vị quản lý để vận hành hiệu quả.

Đối với 11 trong tổng số 43 vị trí sạt lở đã được công bố nhưng chưa có chủ trương đầu tư dự án kè chống sạt lở, chính quyền địa phương có trách nhiệm thông báo cho người dân trong khu vực nguy cơ để chủ động phòng tránh.

Đồng thời, các địa phương cần thường xuyên theo dõi diễn biến sạt lở, chuẩn bị phương án xử lý theo phương châm “bốn tại chỗ”, vận động người dân và tổ chức hạn chế gia tải sát mép bờ sông nhằm giảm nguy cơ sạt lở.

Để ứng phó với nguy cơ sạt lở, hạn chế thiệt hại và bảo vệ tính mạng, tài sản của người dân, Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh chỉ đạo Sở Xây dựng rà soát, kiểm tra các tuyến giao thông đường bộ ven sông, kênh, rạch, ven biển cũng như các tuyến giao thông thủy.

Qua đó, kịp thời phát hiện các khu vực có nguy cơ sạt lở để chủ động triển khai phương án bảo đảm an toàn giao thông, đặc biệt trên các tuyến giao thông chính.

Sở Xây dựng cũng được giao chủ động phối hợp, hỗ trợ địa phương xử lý sạt lở trên các trục giao thông trọng điểm khi xảy ra sự cố.

Bên cạnh đó, Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh giao Công an Thành phố chủ trì, phối hợp với Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Xây dựng cùng chính quyền các xã, phường tăng cường tuần tra, kiểm tra và xử lý nghiêm các trường hợp khai thác, vận chuyển cát, sỏi lòng sông trái phép trên các tuyến sông Sài Gòn, sông Đồng Nai, sông Lòng Tàu, sông Soài Rạp và khu vực ven biển. Đây được xem là một trong những giải pháp nhằm hạn chế nguy cơ sạt lở.

Các địa phương trên địa bàn thành phố cũng được yêu cầu tăng cường kiểm tra và xử lý nghiêm các trường hợp xây dựng công trình, nhà ở lấn chiếm hành lang bảo vệ bờ sông, kênh, rạch, bờ bao, đê bao và bờ kè.

Đồng Tháp: Sạt lở nghiêm trọng, tuyến đường Đông sông Phú An bị chia cắt