TP HCM chi 100 tỷ đồng khắc phục khẩn cấp sạt lở bờ kè kênh Tàu Hủ

Sở Xây dựng TP HCM vừa trình UBND TP HCM xem xét chấp thuận triển khai công trình khẩn cấp nhằm xử lý tình trạng sạt lở, lún sụp bờ kè kênh Tàu Hủ và hư hại mặt đường Ba Đình tại phường Chánh Hưng. Dự án dự kiến sử dụng nguồn kinh phí duy tu giao thông thường xuyên, với tổng mức đầu tư khoảng 100 tỷ đồng.

Theo báo cáo, sự cố bắt đầu xảy ra từ ngày 18/1/2026 tại khu vực đối diện công viên Hưng Phú, gần giao lộ Ba Đình và Lê Quang Kim. Tại đây, một đoạn mặt đường, vỉa hè cùng phần kè giáp kênh bị sụt lún với chiều dài khoảng 25 m, rộng 16 m và sâu hơn 3 m. Đến ngày 2/2, khu vực tiếp tục sạt lở thêm khoảng 8 m về phía thượng lưu, khiến phạm vi sụp lún trên mặt đường kéo dài thêm 12 m. Dù từ đầu tháng 2 đến nay hiện trường đã ổn định và không ghi nhận thiệt hại về người, nhưng nhiều hạng mục hạ tầng bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Kết quả đánh giá ban đầu cho thấy nguyên nhân trực tiếp là do cát và vật liệu xâm nhập vào các tuyến cống ngầm lớn như D1800 và D500, làm rỗng nền đất dẫn đến sụt lún. Tuy nhiên, cơ quan chuyên môn nhận định sự cố xuất phát từ nhiều yếu tố tổng hợp, gồm nền đất yếu, biến động mực nước ngầm, triều cường và tác động của dòng chảy. Đặc điểm địa chất khu vực chủ yếu là bụi sét, từng ghi nhận hiện tượng sụt lún trong quá trình thi công giai đoạn 2018 đến 2019. Ngoài ra, rung chấn từ trận động đất mạnh trên 7 độ xảy ra tại Myanmar cũng được cho là có ảnh hưởng nhất định đến sự ổn định nền đất khu vực.

Trong quá trình xây dựng phương án xử lý, các chuyên gia đánh giá sự cố có liên quan đến biến động địa chất và thủy văn phức tạp, tương tự một số vụ sụt lún từng xảy ra ở nước ngoài. Vì vậy, cần thực hiện khảo sát chuyên sâu bằng thiết bị hiện đại để đánh giá toàn diện hệ thống, thay vì xử lý cục bộ.

Sở Xây dựng cho rằng việc triển khai theo hình thức công trình khẩn cấp là cần thiết nhằm rút ngắn thời gian xử lý xuống khoảng 8 tháng. Nếu thực hiện theo quy trình thông thường, việc tạm ngưng hoạt động tuyến cống thoát nước thải D1800 có thể gây ứ đọng hoặc tràn nước thải ra kênh rạch, làm gia tăng nguy cơ ô nhiễm môi trường. Đồng thời, sự cố kéo dài còn ảnh hưởng đến giao thông đường bộ, đường thủy cũng như cảnh quan khu vực công viên Hưng Phú và tuyến đường Ba Đình, vốn mới được đưa vào khai thác cuối năm 2025.

Sở Xây dựng kiến nghị UBND TP giao các đơn vị liên quan khẩn trương khảo sát, tổ chức thi công xử lý triệt để, đồng thời rà soát hệ thống thu gom nước thải tại khu vực trung tâm để kịp thời phát hiện và xử lý các bất thường. Bên cạnh đó, đề xuất Sở Tài chính tham mưu bổ sung nguồn ngân sách để triển khai dự án, phấn đấu hoàn thành vào tháng 8/2026.

TP.HCM chủ động kịch bản ứng phó ngập lụt, triều cường và sạt lở đến năm 2030