Dự án kè bảo vệ khu dân cư Tắc Sông Chà trị giá 160 tỷ đồng chưa nghiệm thu đã sạt lở

Dự án xây dựng kè bảo vệ khu dân cư Tắc Sông Chà (ấp Bình Mỹ, xã Bình Khánh, huyện Cần Giờ, TP HCM) được đầu tư với tổng kinh phí gần 160 tỉ đồng chưa được nghiệm thu đã bị sạt lở nghiêm trọng vào ngày 16/6/2018, khiến nhiều hộ dân chịu ảnh hưởng phải di dời khẩn cấp.

Theo kết luận của Thanh tra TP HCM, sự cố công trình xây dựng kè bảo vệ khu dân cư Tắc Sông Chà bộc lộ nhiều sai phạm, thiếu sót trong quá trình chuẩn bị đầu tư và thực hiện dự án. Sự cố không gây thiệt hại về người nhưng làm kéo dài thời gian hoàn thành, chậm tiến độ so với kế hoạch. Ước tính giá trị thiệt hại tối thiểu đoạn kè bị sạt lở 165m hơn 15 tỉ đồng. Đồng thời làm ảnh hưởng chất lượng, hiệu quả, không đạt mục tiêu dự án.

Nguyên nhân chính gây ra sự cố thuộc về chuyên môn kỹ thuật và năng lực của các nhà thầu trong việc khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công, thẩm tra thiết kế bản vẽ, thi công và giám sát thi công.

Dự án bờ kè bảo vệ KDC Tắc Sông Chà (huyện Cần Giờ, TP Hồ Chí Minh) xây chưa xong đã sạt lở do hàng loạt sai phạm trong thiết kế, thi công, giám sát. Ảnh: KTĐT.

Năm đơn vị xây dựng có trách nhiệm đối với sự cố là Công ty cổ phần tư vấn xây dựng thủy lợi – thủy điện Nam Việt, Công ty cổ phần đê kè và phát triển nông thôn Hải Dương, Công ty cổ phần tư vấn đầu tư xây dựng Thủ Thiêm, Công ty TNHH tư vấn thiết kế xây dựng Nhật Minh và Viện Kỹ thuật biển.

Ngoài ra, thanh tra còn xác định nguyên nhân từ sai phạm, thiếu sót khác của chủ đầu tư, Sở Giao thông vận tải TP, dẫn đến sự cố công trình: thiếu trách nhiệm trong quá trình phê duyệt, lựa chọn nhà thầu và kiểm tra, giám sát, theo dõi công tác đấu thầu; việc lập, thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi và thiết kế bản vẽ thi công; kiểm tra công tác nghiệm thu trong quá trình xây dựng.

Trước những sai phạm nêu trên, lãnh đạo Sở Giao thông vận tải TP HCM giao Trưởng Phòng tổ chức – cán bộ lên kế hoạch tổ chức kiểm điểm làm rõ trách nhiệm, có hình thức xử lý phù hợp với tính chất mức độ sai phạm của Phòng quản lý giao thông thủy và các cá nhân trực thuộc sở này có liên quan.

Xử lý trách nhiệm đối với giám đốc Khu quản lý đường thủy nội địa từng thời kỳ có liên quan (kể cả nghỉ việc), đồng thời tổ chức rút kinh nghiệm đối với tổ điều tra sự cố. Thời gian hoàn thành công việc trước ngày 15/6.

Mai An (t/h)