Chuyển đổi xanh

Hơn 70 triệu mô tô, xe máy sắp phải kiểm định khí thải

Thu Lan • 12/01/2026 08:00

Với mục tiêu kiểm soát ô nhiễm không khí từ giao thông đường bộ, Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy, đặt nền tảng pháp lý cho việc kiểm định khí thải đối với phương tiện đang lưu hành. Quy định mới này dự kiến sẽ tác động trực tiếp tới hơn 70 triệu mô tô, xe máy đang tham gia giao thông trên cả nước.

Theo Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT do Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 30/6/2026. Quy chuẩn quy định giá trị giới hạn tối đa cho phép của các thông số khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy lắp động cơ cháy cưỡng bức, bao gồm khí Cacbon Monoxit (CO) và Hydrocacbon (HC).

Thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ Xây dựng) cho thấy hiện nay cả nước có hơn 70 triệu mô tô, xe máy đang lưu hành. Đây là nhóm phương tiện chiếm tỷ lệ lớn nhất trong cơ cấu giao thông đường bộ và cũng là một trong những nguồn phát thải khí ô nhiễm chủ yếu tại các đô thị lớn.

Theo Thông tư số 92, lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy sẽ được thực hiện theo quy định của Thủ tướng Chính phủ. Quy chuẩn này áp dụng đối với các cơ quan, tổ chức, cá nhân sử dụng xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ; các tổ chức, cá nhân thực hiện kiểm định khí thải; đồng thời là căn cứ để các cơ quan quản lý nhà nước liên quan triển khai công tác kiểm soát khí thải phương tiện.

Riêng các loại xe mô tô, xe gắn máy thuộc phạm vi quản lý của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an không thuộc đối tượng áp dụng của quy chuẩn này.

Về yêu cầu kỹ thuật, giá trị giới hạn tối đa cho phép của các thông số CO và HC trong khí thải xe mô tô, xe gắn máy được quy định cụ thể trong quy chuẩn, làm cơ sở đánh giá mức độ đáp ứng tiêu chuẩn môi trường của phương tiện khi tham gia giao thông. Việc kiểm định khí thải phải được thực hiện bởi các cơ sở kiểm định được chứng nhận đủ điều kiện theo quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Giá trị giới hạn tối đa cho phép của các thông số CO, HC trong khí thải xe mô tô, xe gắn máy lắp động cơ cháy cưỡng bức tham gia giao thông đường bộ

Thiết bị đo khí thải xe mô tô, xe gắn máy phải đáp ứng yêu cầu kỹ thuật theo Quy chuẩn QCVN 103:2024/BGTVT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về cơ sở vật chất kỹ thuật và vị trí cơ sở đăng kiểm xe cơ giới, cơ sở kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy, ban hành kèm theo Thông tư số 50/2024/TT-BGTVT ngày 15/11/2024 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng). Đồng thời, các thiết bị này phải tuân thủ quy định pháp luật về đo lường và các quy định pháp luật liên quan khác.

Về tổ chức thực hiện, căn cứ chức năng, nhiệm vụ được Chính phủ giao, Bộ Xây dựng chịu trách nhiệm tổ chức việc kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ theo quy định pháp luật. Bộ Nông nghiệp và Môi trường có trách nhiệm chỉ đạo các đơn vị trực thuộc liên quan hướng dẫn và tổ chức triển khai thực hiện quy chuẩn kỹ thuật này trên phạm vi cả nước.

Thông tư cũng nêu rõ, trong trường hợp cần thiết, phương pháp đo khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ sẽ được thực hiện theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về phương pháp đo khí thải do Bộ Xây dựng ban hành.

Việc ban hành và triển khai quy chuẩn khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy được kỳ vọng sẽ góp phần kiểm soát ô nhiễm không khí, đặc biệt tại các đô thị lớn, đồng thời tạo bước chuyển quan trọng trong quản lý phương tiện giao thông theo hướng xanh, sạch và bền vững hơn trong thời gian tới.