Khánh Hòa thúc đẩy phát triển cảng biển xanh, thích ứng biến đổi khí hậu

Trước những thách thức ngày càng lớn từ biến đổi khí hậu, tỉnh Khánh Hòa đang tập trung phát triển hệ thống cảng biển theo hướng xanh, hiện đại và bền vững. Định hướng này tập trung vào việc ứng dụng công nghệ thân thiện với môi trường, sử dụng hiệu quả năng lượng, giảm phát thải khí nhà kính và kiểm soát ô nhiễm trong hoạt động khai thác cảng.

Đồng thời, địa phương chú trọng đầu tư hạ tầng có khả năng chống chịu trước các hiện tượng thời tiết cực đoan, nước biển dâng, góp phần bảo vệ hệ sinh thái biển và nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành hàng hải.

Theo báo cáo của Sở Xây dựng, tính đến giữa năm 2026, Khánh Hòa có 6 khu bến do Cảng vụ Hàng hải Nha Trang và Cảng vụ Hàng hải Bình Thuận quản lý, bao gồm 21 bến cảng với 42 cầu cảng (bao gồm ụ tàu) có tổng chiều dài hơn 8.785m.

Các bến cảng có công suất tiếp nhận cỡ tàu lớn nhất 400.000 tấn tại khu bến Nam Vân Phong, nhỏ nhất 2.000 tấn tại khu bến Ninh Chử. Cảng biển Khánh Hòa thuộc nhóm cảng biển số 3, được quy hoạch là cảng biển loại I (cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực) và có định hướng phát triển thành cảng biển đặc biệt với trọng tâm là khu bến Bắc Vân Phong được quy hoạch trở thành cảng trung chuyển quốc tế.

Trước yêu cầu phát triển kinh tế biển gắn với bảo vệ môi trường và ứng phó biến đổi khí hậu, tỉnh Khánh Hòa định hướng chuyển đổi hệ thống cảng biển theo hướng xanh. Hệ thống cảng biển thân thiện với môi trường, góp phần thực hiện cam kết phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. “Đề án chuyển đổi và phát triển cảng xanh tại Khánh Hòa” sẽ xây dựng bộ giải pháp đáp ứng và tổ chức áp dụng thí điểm bộ tiêu chí cảng xanh theo Tiêu chuẩn cơ sở TCCS 02:2022/CHHVN.

Đến năm 2030, Khánh Hòa hình thành nhóm bến cảng thí điểm được công bố đạt tiêu chí cảng xanh; 100% bến cảng đầu tư xây dựng mới đáp ứng tiêu chí cảng xanh; các bến chưa đạt có kế hoạch khắc phục theo từng nhóm tiêu chí. Các cảng biển tại Khánh Hòa phát triển điện mặt trời áp mái, điện hóa từng bước thiết bị làm hàng và đầu tư thí điểm hệ thống cấp điện bờ (OPS) tại bến trọng điểm.

Việc hỗ trợ kiểm kê phát thải khí nhà kính và vận hành hệ thống đo đạc - báo cáo - thẩm định (MRV) cấp cụm cảng được áp dụng theo quy định, làm cơ sở tiến tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Theo UBND tỉnh Khánh Hòa, phạm vi nghiên cứu và thực hiện cảng xanh gồm: khu bến Bắc Vân Phong, khu bến Nam Vân Phong, khu bến Nha Trang, khu bến Cam Ranh, khu bến Cà Ná và khu bến Ninh Chữ. Đối với khu vực Trường Sa, xanh hóa gắn với yêu cầu kết hợp quốc phòng - dân sự.

Kết quả chấm điểm sơ bộ đối với 18 bến cảng đang khai thác: 4/18 bến cảng có kết quả tự chấm điểm sơ bộ từ 3,5 điểm trở lên, gồm: Bến cảng Nhà máy đóng tàu Hyundai Việt Nam (4,3 điểm), Bến cảng xăng dầu K662 (3,8 điểm), Bến cảng quốc tế Cam Ranh (3,7 điểm) và Bến cảng tổng hợp Nam Vân Phong (3,5 điểm). Toàn cụm cảng có điểm bình quân đạt gần 2,5/5 điểm, tương đương 50% thang điểm.

Hướng tới phát triển cảng xanh, các cơ quan chuyên môn của tỉnh Khánh Hòa hướng dẫn doanh nghiệp cảng xây dựng, ban hành chiến lược, kế hoạch phát triển cảng xanh và lập báo cáo thường niên.

Địa phương khuyến khích doanh nghiệp áp dụng các hệ thống quản lý theo tiêu chuẩn ISO 14001, ISO 45001 và ISO 50001. Cùng với đó, cấp tỉnh thực hiện đào tạo, tập huấn, xúc tiến, quảng bá cảng xanh và nghiên cứu hình thành cơ chế ghi nhận, biểu dương. Áp dụng khung tiêu chí cảng xanh theo Tiêu chuẩn cơ sở TCCS 02:2022/CHHVN gồm 3 tiêu chí chính: Cam kết và sẵn sàng - trọng số 30%, tương ứng 1,5 điểm; Hành động và thực hiện - trọng số 50%, tương ứng 2,5 điểm; Hiệu lực và hiệu quả - trọng số 20%, tương ứng 1,0 điểm.

Tỉnh Khánh Hòa có lợi thế đặc biệt về vị trí địa lý, đường bờ biển dài và khả năng kết nối với các tuyến hàng hải trong khu vực. Với lợi thế về vị trí địa lý và hệ thống cảng biển trải dài, Khánh Hòa có nhiều tiềm năng trở thành trung tâm kinh tế biển, logistics và vận tải hàng hải quan trọng của khu vực.

Việc phát triển hệ thống cảng theo định hướng xanh, hiện đại, bền vững không chỉ góp phần nâng cao năng lực khai thác, thu hút đầu tư mà còn tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế địa phương. Trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng diễn biến phức tạp, chuyển đổi xanh cần gắn với kiểm soát phát thải, sử dụng năng lượng hiệu quả, bảo vệ hệ sinh thái biển và nâng cao khả năng chống chịu của hạ tầng trước thiên tai. Đây sẽ là nền tảng để Khánh Hòa phát triển kinh tế cảng biển hài hòa với mục tiêu bảo vệ môi trường và tăng trưởng bền vững.

Khánh Hòa tăng cường giám sát, chủ động kiểm soát nuôi trồng thuỷ sản