Đoạn đường dài 1km từ đoạn Cầu Noi kéo dài đến Học viện Cảnh sát nhân dân thuộc đường Phạm Văn Nghị, phường Cổ Nhuế 2 ( Bắc Từ Liêm, Hà Nội), xuất hiện những búi dây cáp điện, dây điện nằm vạ vật khắp nơi gây cản trở giao thông và tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây mất an toàn cho người dân khi di chuyển qua khu vực này.
Theo ghi nhận của PV Moitruong.net.vn, đoạn đường dài 1km, từ đoạn Cầu Noi kéo dài đến Học viện Cảnh sát nhân dân, thuộc đường Phạm Văn Nghị, phường Cổ Nhuế 2 (Bắc Từ Liêm, Hà Nội) xuất hiện những búi dây điện, dây cáp viễn thông treo lủng lẳng, nằm ngổn ngang chắn lối đi của người dân.Những búi dây cáp điện treo lủng lẳng trên Cầu Noi, phường Cổ Nhuế 2 (Bắc Từ Liêm, Hà Nội) gây nguy hiểm cho người đi đường.Đặc biệt, những hôm trời mưa bão tầm nhìn khó kiểm soát, di chuyển qua đây sẽ rất nguy hiểm.Ngoài ra, các búi dây điện, cáp viễn thông giăng như mạng nhện này còn làm mất mỹ quan khu vực.Dây cáp chiếm cả lòng đường khiến cho nhiều người dân gặp khó khăn khi di chuyển qua khu vực đường Phạm Văn Nghị, phường Cổ Nhuế 2 (Bắc Từ Liêm, Hà Nội).Dây cáp điện để nằm dưới mặt đất, cỏ mọc um tùm, nếu không may người qua đường mắc phải nguy cơ điện giật là rất cao.Bà Tuất (Bắc Từ Liêm, Hà Nội), người dân sinh sống tại khu vực này bức xúc nói: “Những búi dây này nằm ngổn ngang, treo chằng chịt ở đây đã lâu, mà không thấy cơ quan chức năng di dời đi, người dân di chuyển qua đây rất nguy hiểm. Đã nhiều lần tôi chứng kiến cảnh người dân di chuyển qua đây bị ngã vì vướng phải dây điện”.Dây cáp điện nằm ngổn ngang, chằng chịt khiến cho việc di chuyển của người dân trở nên khó khăn, nhất là vào giờ cao điểm. Các đoạn dây cáp điện nằm ngang tầm đầu người qua lại trên đường Phạm Văn Nghị.Hệ thống dây điện tại đây nhiều chỗ bị võng xuống khá nguy hiểm.Điều đáng nói, đoạn đường này xe buýt, xe bán tải thường xuyên đi qua, dây cáp điện như “nhả tơ”, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn.Ông Đặng Hải Thành (Bắc Từ Liêm, Hà Nội) cho biết: “Lưu thông trên đường gặp phải tình trạng đường điện, đường mạng chằng chịt ngay bên cạnh cũng rất quan ngại. Nếu có sự cố rò rỉ điện thì lúc đó người thiệt chính là người đi đường. Mong rằng cơ quan chức năng sớm xử lý tình trạng này, để người dân di chuyển qua đây được yên tâm hơn”.
Thời gian qua, TP Hà Nội đã nỗ lực thực hiện ngầm hóa mạng lưới cáp điện lực, viễn thông. Nhiều con phố đã trở nên thông thoáng, khang trang khi hệ thống dây điện được ngầm hóa. Tuy nhiên, tình trạng những bó dây điện, dây cáp ngổn ngang, chằng chịt vẫn còn tồn tại khá phổ biến tại những con phố nhỏ, trong ngõ ngách và các khu dân cư gây mất mỹ quan đô thị, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm với người dân.
XEM VIDEO: Hà Nội: Dây điện, day cáp gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông
Được biết, hiện tại đã có hơn 450 tuyến phố của Hà Nội được hạ ngầm cáp viễn thông, điện lực. UBND thành phố Hà Nội cũng vừa ban hành Kế hoạch hạ ngầm đường dây, cáp viễn thông, điện lực tại các tuyến phố trên địa bàn thành phố giai đoạn 2021 -2025. Theo đó, sẽ tập trung nguồn lực để hoàn thành hạ ngầm đồng bộ đường dây, cáp viễn thông và điện lực treo nổi tại các tuyến phố còn lại trong khu vực 4 quận nội đô lịch sử (Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa, Hai Bà Trưng).
UBND TP. Hà Nội giao Công an TP. Hà Nội xử lý các cơ sở không bảo đảm an toàn phòng cháy, chữa cháy được đưa vào sử dụng trước khi Luật Phòng cháy và chữa cháy có hiệu lực; các công trình chưa được nghiệm thu về phòng cháy, chữa cháy đã đưa vào hoạt động.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Để chủ động ứng phó với các hiện tượng thời tiết cực đoan trong mùa mưa năm 2026, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội) vừa ban hành phương án tổ chức phân luồng giao thông và xử lý ngập úng theo từng cấp độ mưa, bảo đảm giao thông thông suốt và an toàn cho người dân.
Song song với chính sách miễn phí vé xe buýt đến hết năm 2026, TP.HCM đang đẩy mạnh đầu tư hạ tầng, hiện đại hóa phương tiện và tăng tốc lộ trình chuyển đổi sang giao thông xanh nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng.
UBND TP. Hà Nội vừa yêu cầu các sở, ngành, địa phương tăng cường kiểm soát ô nhiễm bụi trong hoạt động phá dỡ, thi công xây dựng; đồng thời đẩy nhanh tiến độ các dự án thu gom, xử lý nước thải và chất thải rắn nhằm nâng cao chất lượng môi trường đô thị.
Dù đã triển khai nhiều dự án và giải pháp chống ngập trong thời gian qua, TP Hồ Chí Minh hiện vẫn còn 26 tuyến đường thường xuyên xảy ra ngập khi có mưa lớn và 8 tuyến đường chịu ảnh hưởng của triều cường.
Trận mưa lớn xảy ra trên diện rộng tại Hà Nội tối 8/6 được xem là phép thử thực tế đối với năng lực tiêu thoát nước của Thủ đô trước mùa mưa bão năm 2026. Đáng chú ý, nhiều khu vực từng thường xuyên úng ngập trong các năm trước đã không còn tái diễn tình trạng ngập sâu, cho thấy hiệu quả bước đầu từ các dự án chống ngập mà thành phố đang triển khai.
Cục Kết cấu hạ tầng xây dựng (Bộ Xây dựng) vừa báo cáo đề xuất triển khai hai đề án quy mô lớn nhằm bảo đảm an ninh nguồn nước cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long và nâng cao năng lực thoát nước, chống ngập cho các đô thị trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng diễn biến phức tạp.
Mỗi ngày, cùng với sự phát triển của các đô thị, hàng nghìn mét khối bê tông, gạch đá và vật liệu xây dựng bị thải ra từ các công trình phá dỡ, cải tạo và xây dựng mới.
Sau khi bão số 1 (Maysak) đi qua, Quảng Ninh đang huy động tối đa nguồn lực để khắc phục thiệt hại. Đến ngày 8/7, điện, nước sinh hoạt và hạ tầng viễn thông cơ bản được khôi phục, tạo điều kiện để người dân từng bước ổn định cuộc sống và phục hồi sản xuất.
Phú Thọ đang triển khai nhiều cơ chế, chính sách nhằm mở rộng mạng lưới vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt theo hướng hiện đại, thân thiện với môi trường. Đây được xem là giải pháp trọng tâm để giảm phương tiện cá nhân, hạn chế phát thải và xây dựng hệ thống giao thông bền vững.
Ngày 9/7/2026, Công ty Cổ phần Vinhomes công bố triển khai chương trình "Đặc quyền cư dân về ở Vinhomes Ocean Park 2 và 3" với loạt quyền lợi hấp dẫn nhất và thời gian áp dụng dài nhất (đến hết năm 2031). Chương trình không chỉ mang lại hệ giá trị sống toàn diện – đẳng cấp cho cư dân mà còn khẳng định cam kết của Vinhomes trong hành trình kiến tạo Ocean City trở thành "Thành phố đáng sống" hàng đầu Việt Nam.
Sau gần một tháng đưa xăng sinh học E10 vào sử dụng trên toàn quốc, nhiều chỉ số bụi mịn và khí ô nhiễm tại Hà Nội, TP.HCM ghi nhận xu hướng giảm. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng cần theo dõi tối thiểu từ 6 tháng đến một năm để đánh giá chính xác mức độ đóng góp của E10 đối với chất lượng không khí.
Tại nhiều khu vực ở Nghệ An, không khó để bắt gặp những bãi phế thải xây dựng tự phát nằm ven đường, cạnh khu dân cư, trên các bãi đất trống hoặc dọc hành lang giao thông. Từ gạch vỡ, bê tông, đất đá đến vật liệu sau phá dỡ công trình bị đổ bỏ tùy tiện, tất cả đang tạo nên những “điểm nghẽn” về môi trường. Thực trạng đó cho thấy công tác quản lý, thu gom và xử lý chất thải xây dựng trên địa bàn vẫn còn không ít bất cập, cần được nhìn nhận thẳng thắn để có giải pháp đồng bộ, căn cơ hơn.
UBND tỉnh Nghệ An vừa yêu cầu các sở, ngành, địa phương tăng cường quản lý hoạt động khai thác khoáng sản theo cơ chế đặc thù nhằm bảo đảm nguồn vật liệu xây dựng phục vụ các công trình, dự án trọng điểm, đồng thời ngăn chặn tình trạng lợi dụng chính sách để trục lợi, thao túng nguồn cung và giá vật liệu trên địa bà
TP.HCM vừa hoàn tất các thủ tục về đất đai để triển khai thêm một dự án nhà máy xử lý chất thải rắn sinh hoạt bằng công nghệ đốt phát điện. Dự án được kỳ vọng sẽ góp phần giảm tỷ lệ chôn lấp rác, tăng khả năng thu hồi năng lượng từ chất thải và hiện thực hóa mục tiêu phát triển kinh tế tuần hoàn.
Úng ngập, ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường, trật tự xây dựng và an toàn thực phẩm là 5 'điểm nghẽn' lớn trong quản lý đô thị mà lãnh đạo TP. Hà Nội hạ quyết tâm phải giải quyết dứt điểm.