Phú Thọ đầu tư hạ tầng giao thông, mở rộng không gian phát triển kinh tế liên vùng

HĐND tỉnh Phú Thọ vừa thông qua chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Hai Bà Trưng qua sông Lô và tuyến đường giao thông kết nối đến nút giao IC6 của cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Công trình có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 4.469 tỷ đồng, được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông, mở rộng không gian phát triển đô thị và tăng cường kết nối kinh tế giữa các địa bàn trong tỉnh.

Theo phương án được tỉnh Phú Thọ đề xuất, dự án thuộc nhóm A, triển khai trên địa bàn phường Việt Trì và các xã Tiên Lữ, Sơn Đông, với tổng chiều dài khoảng 5,1km. Điểm đầu kết nối với đường Hai Bà Trưng thuộc phường Việt Trì, điểm cuối nối với nút giao IC6 của cao tốc Nội Bài - Lào Cai trên tuyến ĐT.305C, thuộc xã Tiên Lữ.

Cầu Hai Bà Trưng qua sông Lô dự kiến có bề rộng 36,5m. Các tuyến đường dẫn phía Việt Trì và Sơn Đông được thiết kế với nền đường rộng từ 35m đến 36,5m. Ngoài hạng mục cầu và đường dẫn, dự án còn đầu tư hệ thống nút giao, nền và mặt đường, thoát nước, chiếu sáng, cây xanh, công trình bảo đảm an toàn giao thông và các hạng mục hạ tầng kỹ thuật liên quan.

Theo tính toán của đơn vị tư vấn, lưu lượng giao thông quy đổi qua cầu dự kiến đạt hơn 17.400 xe/ngày đêm vào năm 2030, tăng lên hơn 36.800 xe/ngày đêm năm 2040 và khoảng 50.500 xe/ngày đêm năm 2050. Trên cơ sở đó, phương án cầu quy mô 6 làn xe được lựa chọn nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải dài hạn, hạn chế áp lực phải mở rộng công trình sau khi đưa vào khai thác. Phương án cầu dây văng vĩnh cửu cũng được dự kiến nghiên cứu.

Khi hoàn thành, công trình sẽ tạo trục giao thông kết nối trực tiếp khu vực trung tâm Việt Trì qua sông Lô đến cao tốc Nội Bài - Lào Cai, góp phần nâng cao năng lực giao thông đối ngoại, tạo thuận lợi cho người dân đi lại và hoạt động vận chuyển hàng hóa. Kết nối này cũng mở rộng khả năng tiếp cận các trung tâm kinh tế, khu công nghiệp và thị trường tiêu thụ, tạo điều kiện phát triển thương mại, dịch vụ, logistics và thu hút đầu tư.

Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án hơn 4.469 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương bố trí khoảng 2.049 tỷ đồng, ngân sách tỉnh khoảng 2.420 tỷ đồng. Dự án dự kiến triển khai từ năm 2026 đến năm 2031, chia thành hai hợp phần gồm bồi thường, giải phóng mặt bằng với kinh phí khoảng 474 tỷ đồng và xây dựng cầu, tuyến đường kết nối với kinh phí gần 3.996 tỷ đồng.

Trong quá trình chuẩn bị đầu tư, dự án đặt ra yêu cầu xử lý nhiều vấn đề kỹ thuật do tuyến đường giao cắt với đê sông Lô và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đồng thời có thể ảnh hưởng đến một số công trình hạ tầng, nghĩa trang và đất đai của người dân. Tỉnh yêu cầu tiếp tục khảo sát, hoàn thiện thiết kế, phối hợp với các cơ quan chuyên ngành để bảo đảm an toàn đê điều, đường sắt và chất lượng công trình.

Cùng với đó, các nội dung về bồi thường, hỗ trợ, giải phóng mặt bằng, tái định cư và bảo vệ môi trường sẽ được đánh giá cụ thể trong những bước tiếp theo. Đây là những yêu cầu quan trọng nhằm hạn chế tác động của quá trình xây dựng đến đời sống dân cư, bảo đảm quyền lợi của người dân trong khu vực dự án.

Bên cạnh công trình cầu Hai Bà Trưng, Phú Thọ cũng tăng cường phối hợp với thành phố Hà Nội triển khai dự án cầu Minh Châu 2 kết hợp đường trục kinh tế xã Minh Châu. Tỉnh đã thống nhất chủ trương giao UBND thành phố Hà Nội làm cơ quan chủ quản thực hiện toàn bộ dự án, nhằm bảo đảm tính đồng bộ trong tổ chức đầu tư và hạn chế chồng chéo giữa hai địa phương.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 690m, trong đó đoạn qua địa bàn Phú Thọ dài khoảng 638m, tổng mức đầu tư sơ bộ 304,6 tỷ đồng từ ngân sách thành phố Hà Nội. Công trình được kỳ vọng cải thiện kết nối giao thông giữa xã Minh Châu với các địa bàn lân cận, tạo thuận lợi cho việc đi lại, trao đổi hàng hóa và tiếp cận các dịch vụ thiết yếu, nhất là trong mùa mưa lũ khi điều kiện giao thông hiện còn hạn chế.

Việc đồng thời triển khai các dự án giao thông có tính kết nối cao cho thấy định hướng của Phú Thọ trong tổ chức lại không gian phát triển, khai thác lợi thế vị trí địa lý và tăng cường liên kết với các địa phương trong vùng. Tuy nhiên, hiệu quả đầu tư không chỉ phụ thuộc vào tiến độ xây dựng mà còn đòi hỏi sự đồng bộ giữa quy hoạch giao thông, hạ tầng kỹ thuật, bảo vệ môi trường và quản lý đô thị. Đây sẽ là nền tảng để các công trình phát huy giá trị lâu dài, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội theo hướng hiện đại và bền vững.

Phú Thọ: Đê tả Thao sạt lở hàng chục mét, 5 hộ dân bị ảnh hưởng nghiêm trọng