Hà Nội triển khai loạt chính sách giao thông xanh

Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trương Việt Dũng đã ký ban hành Kế hoạch số 295/KH-UBND, cụ thể hóa các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông xanh theo Nghị quyết của HĐND thành phố. Đây được xem là bước đi quan trọng trong lộ trình xây dựng vùng phát thải thấp và phát triển hệ thống giao thông bền vững của Thủ đô.

Hỗ trợ người dân và doanh nghiệp chuyển đổi phương tiện

Theo kế hoạch, Hà Nội sẽ tổ chức triển khai đồng bộ, thống nhất và hiệu quả các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch. Các sở, ngành, địa phương được giao nhiệm vụ cụ thể, gắn với tiến độ thực hiện, sản phẩm đầu ra và cơ chế phối hợp nhằm bảo đảm quá trình triển khai diễn ra công khai, minh bạch, đúng đối tượng.

Thành phố cũng yêu cầu tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin, kết nối và chia sẻ dữ liệu để kiểm soát quá trình thực hiện, hạn chế thất thoát ngân sách và ngăn ngừa các hành vi lợi dụng chính sách.

Mục tiêu đặt ra là từng bước thay đổi thói quen sử dụng phương tiện của người dân, gia tăng tỷ lệ sử dụng vận tải hành khách công cộng, góp phần giảm phát thải khí nhà kính, cải thiện chất lượng môi trường không khí và thúc đẩy chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Ưu tiên hỗ trợ hộ nghèo và doanh nghiệp vận tải

Một trong những nhiệm vụ trọng tâm của kế hoạch là đẩy mạnh tuyên truyền để người dân, doanh nghiệp và các tổ chức liên quan tiếp cận đầy đủ thông tin về chính sách hỗ trợ. Đối tượng ưu tiên gồm hộ nghèo, lái xe taxi, lái xe hợp đồng điện tử và những người thường xuyên sử dụng phương tiện giao thông công cộng.

Thành phố sẽ xây dựng bộ tài liệu hướng dẫn thống nhất về điều kiện, đối tượng, mức hỗ trợ, quy trình tiếp nhận và giải quyết hồ sơ; đồng thời công khai toàn bộ thông tin trên cổng thông tin điện tử của thành phố, các sở, ngành và chính quyền cơ sở.

Đối với hộ nghèo, Hà Nội sẽ triển khai chính sách hỗ trợ trực tiếp bằng tiền khi chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch. Song song với đó, các doanh nghiệp vận tải thuộc diện chuyển đổi xe taxi và xe hợp đồng điện tử sẽ được hướng dẫn tiếp cận nguồn vốn ưu đãi từ Quỹ Đầu tư phát triển thành phố Hà Nội, đồng thời được hỗ trợ 30% lãi suất vay theo quy định.

Các cơ quan chức năng sẽ phối hợp rà soát, thống kê doanh nghiệp thuộc diện hỗ trợ, hướng dẫn lập hồ sơ, thẩm định và giải ngân, đồng thời thiết lập cơ chế đối soát giữa Quỹ Đầu tư phát triển thành phố, Sở Tài chính, Sở Xây dựng, các ngân hàng thương mại và doanh nghiệp nhằm bảo đảm việc hỗ trợ đúng quy định.

Đối với hộ nghèo, dữ liệu về cư trú trên VNeID sẽ được đối chiếu với dữ liệu đăng ký phương tiện, hóa đơn mua phương tiện mới và thông tin xử lý phương tiện cũ để xác định đúng đối tượng thụ hưởng. Theo nguyên tắc, mỗi cá nhân chỉ được nhận hỗ trợ một lần đối với một xe mô tô hoặc xe gắn máy. Mức hỗ trợ được xác định theo giá trị phương tiện mới trên hóa đơn hợp pháp nhưng không vượt mức tối đa quy định tại Nghị quyết của HĐND thành phố.

Miễn vé xe buýt trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026

Điểm đáng chú ý của kế hoạch là Hà Nội sẽ thực hiện chính sách miễn tiền vé đối với hành khách sử dụng các tuyến xe buýt được ngân sách thành phố trợ giá khi di chuyển trong phạm vi khu vực Vành đai 1. Chính sách được áp dụng từ ngày 1/7/2026 đến hết ngày 30/6/2027.

Các cơ quan chức năng sẽ xác định cụ thể phạm vi áp dụng, công bố danh mục tuyến xe buýt, điểm đầu cuối, điểm dừng và phương thức nhận diện hành trình thuộc diện miễn vé. Đồng thời, hệ thống vé điện tử sẽ được cập nhật để bảo đảm việc triển khai diễn ra thuận lợi, tạo điều kiện cho hành khách tiếp cận chính sách.

Bên cạnh đó, Hà Nội cũng sẽ xem xét miễn tiền vé xe buýt và đường sắt đô thị vào các dịp lễ, Tết hoặc trong những sự kiện chính trị, xã hội đặc biệt theo quyết định của UBND thành phố.

Cùng với các chính sách hỗ trợ, Hà Nội sẽ xây dựng nền tảng phần mềm quản lý phương tiện và doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải xanh trong khu vực Vành đai 1 và vùng phụ cận. Hệ thống sẽ kết nối, chia sẻ dữ liệu giữa các cơ quan quản lý, thường xuyên cập nhật số lượng phương tiện đã chuyển đổi, tiến độ giải ngân kinh phí hỗ trợ, sản lượng vận tải hành khách công cộng cũng như các phản ánh, kiến nghị của người dân và kết quả xử lý.

Việc số hóa công tác quản lý được kỳ vọng sẽ nâng cao hiệu quả giám sát, bảo đảm tính minh bạch trong quá trình triển khai chính sách, đồng thời tạo nền tảng để Hà Nội đẩy nhanh lộ trình phát triển giao thông xanh, xây dựng đô thị phát thải thấp và hướng tới mục tiêu phát triển bền vững trong những năm tới.

TP.HCM bứt tốc phát triển giao thông xanh