Tin trong nước

Hà Nội dự kiến hạn chế phương tiện cá nhân vào nội thành từ năm 2035

Thiên Thanh • 15/05/2026 20:00

Theo dự thảo nghị quyết đang được lấy ý kiến, TP Hà Nội dự kiến từ ngày 1/1/2035 sẽ từng bước hạn chế phương tiện cá nhân tại một số khu vực nội thành theo tuyến đường và khung giờ phù hợp, đồng thời thúc đẩy lộ trình chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch nhằm giảm ô nhiễm môi trường.

Hà Nội dự kiến từ ngày 1/1/2035 sẽ triển khai hạn chế phương tiện cá nhân vào khu vực nội thành theo lộ trình, phạm vi, tuyến đường và khung giờ phù hợp với điều kiện hạ tầng giao thông công cộng.

Hiện UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến nhân dân đối với dự thảo Nghị quyết hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch. Dự thảo đề cập nhiều giải pháp nhằm hạn chế phương tiện phát thải gây ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố.

Theo dự thảo, từ ngày 1/1/2035, thành phố sẽ từng bước hạn chế một số loại phương tiện cá nhân trên các tuyến đường, phần đường, làn đường, chiều đường và khung giờ cụ thể, phù hợp với điều kiện thực tế cũng như khả năng đáp ứng của hệ thống giao thông công cộng.

UBND TP Hà Nội cho biết, theo đề án tổng thể đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị, đến năm 2030 thành phố dự kiến hoàn thành 96,8 km các tuyến metro số 2, 3 và 5; đồng thời triển khai chuẩn bị đầu tư khoảng 301km các tuyến còn lại gồm tuyến số 1, 2A (đoạn kéo dài đến Xuân Mai), 4, 6, 7, 8 và các tuyến vệ tinh Sơn Tây - Hòa Lạc - Xuân Mai.

Toàn bộ mạng lưới metro dự kiến hoàn thiện vào năm 2035, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách ngày càng tăng. Khi kết hợp với hệ thống xe buýt cùng các dịch vụ xe đạp, xe máy công cộng kết nối các tuyến chính, Hà Nội sẽ hình thành hệ thống vận tải công cộng đồng bộ, hiện đại và thuận tiện.

Theo cơ quan soạn thảo, phạm vi hạn chế phương tiện cá nhân sẽ được xác định trên cơ sở khả năng đáp ứng của hệ thống vận tải hành khách công cộng như metro, xe buýt, xe đạp công cộng… khi đã đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong khu vực.

Bên cạnh đó, khu vực hạn chế cũng phải đáp ứng yêu cầu về hạ tầng giao thông, tổ chức phân luồng và hệ thống giám sát giao thông.

Dự thảo cũng đề xuất chậm nhất 12 tháng trước mỗi giai đoạn áp dụng hạn chế phương tiện cá nhân, UBND TP Hà Nội phải công khai bản đồ phạm vi hạn chế, lộ trình thực hiện, gói hỗ trợ chuyển đổi phương tiện và phương án giao thông thay thế để người dân chủ động thích ứng.

Ngoài việc hạn chế phương tiện cá nhân, thành phố còn xây dựng lộ trình “chuyển đổi xanh” đối với phương tiện kinh doanh vận tải sử dụng nhiên liệu hóa thạch.

Cụ thể, đối với xe mô tô, xe gắn máy kinh doanh vận tải, các đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng phải bảo đảm tỷ lệ phương tiện sử dụng điện, năng lượng sạch hoặc năng lượng xanh đạt 20% trước ngày 1/1/2027, 50% trước ngày 1/1/2028 và 100% trước ngày 1/1/2030.

Đối với taxi và ô tô chở người đến 8 chỗ hoạt động kinh doanh vận tải, bao gồm xe công nghệ, tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng sạch phải đạt 50% trước ngày 1/1/2028 và 100% trước ngày 1/1/2030. Đồng thời, từ ngày 1/7/2026, toàn bộ phương tiện thay thế hoặc đầu tư mới thuộc nhóm này bắt buộc phải sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện với môi trường.