Từ 2027, bắt buộc kiểm định khí thải xe máy tại Hà Nội và TP.HCM

Theo quyết định, việc kiểm định khí thải xe máy sẽ được triển khai theo từng giai đoạn, phù hợp với điều kiện hạ tầng và thực tiễn của từng địa phương.

Cụ thể, tại Thủ đô Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh, việc kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy sẽ chính thức được thực hiện từ ngày 1/7/2027. Đối với các thành phố trực thuộc Trung ương khác, thời điểm triển khai sẽ bắt đầu từ ngày 1/7/2028. Các tỉnh, thành còn lại trên cả nước dự kiến áp dụng từ ngày 1/7/2030, tuy nhiên có thể chủ động thực hiện sớm hơn tùy theo tình hình thực tế.

Quyết định cũng quy định rõ các mức tiêu chuẩn khí thải áp dụng tương ứng với niên hạn sản xuất hoặc nhập khẩu của phương tiện.

Đối với xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2008, sẽ áp dụng mức 1 – mức tiêu chuẩn cơ bản. Theo đó, nồng độ khí CO tối đa không vượt quá 4,5% thể tích; nồng độ hydrocarbon (HC) đối với động cơ 4 kỳ không quá 1.500 ppm, còn đối với động cơ 2 kỳ không quá 10.000 ppm.

Với xe sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2008 đến hết năm 2016, áp dụng mức 2 với yêu cầu cao hơn về hiệu suất đốt cháy nhiên liệu. Nồng độ khí CO vẫn giữ mức tối đa 4,5%, trong khi nồng độ HC giảm xuống còn 1.200 ppm đối với động cơ 4 kỳ và 7.800 ppm đối với động cơ 2 kỳ.

Đối với xe sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2017 đến ngày 30/6/2026, áp dụng mức 3, với các ngưỡng kiểm soát khí thải nghiêm ngặt hơn. Cụ thể, nồng độ CO tối đa giảm còn 3,5%, nồng độ HC đối với động cơ 4 kỳ giảm xuống 1.100 ppm, và đối với động cơ 2 kỳ là 2.000 ppm.

Đáng chú ý, từ ngày 1/7/2026, tất cả xe mô tô, xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu mới sẽ phải đáp ứng mức 4 – tiêu chuẩn khí thải cao nhất hiện nay. Theo đó, nồng độ CO tối đa chỉ còn 2%, nồng độ HC đối với động cơ 4 kỳ không vượt quá 1.000 ppm, và đối với động cơ 2 kỳ không quá 2.000 ppm.

Đặc biệt, từ ngày 1/1/2028, toàn bộ xe mô tô, xe gắn máy lưu thông tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh bắt buộc phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải từ mức 2 trở lên. Đây là yêu cầu mang tính bắt buộc nhằm cải thiện chất lượng không khí tại các đô thị lớn, nơi mật độ phương tiện cá nhân ở mức cao.

Ngoài ra, các phương tiện khi tham gia giao thông vào “vùng phát thải thấp” tại Hà Nội theo quy định của Luật Thủ đô sẽ phải tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải cụ thể do Hội đồng nhân dân thành phố ban hành.

Việc triển khai kiểm định khí thải xe máy được kỳ vọng sẽ góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường không khí, nâng cao ý thức bảo vệ môi trường của người dân và hướng tới phát triển giao thông bền vững trong thời gian tới.

Kiểm định khí thải xe máy: Chính sách cần đi vào cuộc sống và xã hội