Theo các chuyên gia, việc tăng cường công tác quản lý rác thải từ các hàng quán vỉa hè là điều cấp thiết, nhằm hướng tới một môi trường sống trong lành và bền vững cho tất cả mọi người, đặc biệt trong bối cảnh đô thị hóa ở Việt Nam đang diễn ra với tốc độ nhanh chóng.
Rác thải từ các hàng quán vỉa hè tăng lên từng ngày, từng giờ khiến công việc của công nhân vệ sinh vốn đã khó nhọc, giờ càng trở nên nặng nề hơn bao giờ hết. Dù đã làm việc không ngừng nghỉ nhưng những người công nhân này cũng không dọn xuể được số lượng rác khổng lồ kèm theo vô vàn các rủi ro.
Rác thải từ các hàng quán vỉa hè không chỉ gây mất mỹ quan mà còn là nguyên nhân chính gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe cộng đồng.
Có lẽ không ở đâu vỉa hè lại có nét đặc trưng như ở Việt Nam khi sự náo nhiệt, sầm uất của các hàng quán luôn song hành cùng với “biển rác” từ sáng đến tối. Bấy lâu nay, nạn xả rác từ các hàng quán vỉa hè vẫn là câu chuyện chưa có hồi kết.
Ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh cho biết, tình hình thí điểm cho thuê một phần vỉa hè tại một số địa phương còn chậm.
Là chất thải nguy hại nên việc lưu chứa, vận chuyển đến phương tiện vận chuyển dầu mỡ thải từ các phương tiện ô tô, xe máy được Luật Bảo vệ môi trường quy định rất cụ thể. Tuy nhiên, thực tế lại cho thấy việc để chất thải nguy hại này đi đâu về đâu lại không phải do các công ty có chức năng xử lý chất thải nguy hại quyết định bởi phần lớn lượng dầu thải này được bán cho các cơ sở tái chế.
Sở Giao thông Vận tải TP Hà Nội vừa trình UBND TP Hà Nội thẩm định, phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cải tạo hạ tầng, tổ chức giao thông cấp bách một số nút giao, tuyến đường để giảm thiểu ùn tắc giao thông.
Vào rằm tháng 7, quan niệm "trần sao âm vậy" khiến cho việc đốt vàng mã trở nên biến tướng, thái quá gây mất an toàn phòng cháy chữa cháy, ô nhiễm môi trường.
Huế đặt mục tiêu sẽ trở thành thành phố xe đạp đầu tiên của Việt Nam. Việc hoàn thiện sơn kẻ vạch đường dành riêng cho xe đạp trên vỉa hè ở các tuyến đường góp phần quan trọng cải thiện môi trường giao thông.
Việc thí điểm cho sử dụng vỉa hè có thu phí để làm điểm giữ xe, kinh doanh, quảng cáo, tổ chức sự kiện văn hóa, hay làm nơi trung chuyển vật liệu, phế thải... đã khiến nhiều người lo lắng sẽ không còn chỗ cho người đi bộ, gây mất mỹ quan đô thị.
Theo hướng dẫn của Sở GTVT TP.HCM, lòng đường và vỉa hè chỉ được sử dụng cho mục đích giao thông, trường hợp sử dụng ngoài mục đích này sẽ được Sở GTVT TP, UBND quận, huyện, TP.Thủ Đức xem xét, cấp phép sử dụng tạm thời một phần lòng đường, hè phố, tuy nhiên phải đảm bảo các tiêu chí và phù hợp với Quyết định 32/2023 của UBND TP.HCM.
UBND TP Hà Nội sẽ xem xét đề án quản lý lòng đường, vỉa hè vào tháng 1.2024. Hiện, một số quận của Hà Nội đã đề xuất các tuyến phố có đủ điều kiện hạ tầng để thí điểm cho thuê vỉa hè.
Theo dự kiến, mức thu phí cho hoạt động trông giữ xe từ 20.000-350.000 đồng/m2 và mức thu phí cho các hoạt động khác từ 20.000-100.000 đồng, được đề xuất tùy theo giá đất bình quân tại 5 khu vực.
TP. Hồ Chí Minh đề nghị xây dựng Nghị quyết ban hành mức thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố trên địa bàn. Dự kiến số phí thu được là 1.552 tỷ đồng/năm nếu Nghị quyết được thông qua.
Dù liên tục ra quân xử lý vi phạm, nhưng tình trạng chợ cóc lấn chiếm vỉa hè, lòng đường tại Hà Nội vẫn tái diễn. Nhiều tiểu thương ngang nhiên chiếm dụng lòng đường, vỉa hè làm nơi bày bán hàng hóa, dừng đỗ phương tiện sai quy định, gây cản trở giao thông.
Đoạn đường 15b khu chợ Phước Long (Phú Mỹ, quận 7) đang trong tình trạng rác thải ngập ngụa, bẩn thỉu, bốc mùi hôi thối, ô nhiễm môi trường, gây mất mỹ quan đô thị, cản trở các phương tiện mỗi khi lưu thông qua đây.
Gần như tất cả các điểm dừng xe buýt trên tuyến phố Trần Cung, phường Cổ Nhuế 1 (bắc Từ Liêm, Hà Nội) đều trong tình trạng bị chiếm dụng làm nơi kinh doanh buôn bán hay đậu đỗ xe của tài xế xe ôm và rác thải. Khách đi xe bus phải đợi xe dưới lòng đường, gây ách tắc giao thông và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Hiện nay, tại nhiều tòa chung cư, khu đô thị Nam Trung Yên (Cầu Giấy, Hà Nội) đang trong tình trạng bị các hàng quán kinh doanh bán hàng lấn chiếm khiến cho không gian xung quanh các khu chung cư, khu đô thị trở nên nhếch nhác, khó coi và tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ.
Mặc dù TP. Hà Nội đã nỗ lực tổng kiểm tra, xử lý lấn chiếm hè phố,nhưng đến nay, tình trạng chiếm dụng vỉa hè, lòng đường để làm nơi kinh doanh, buôn bán, đỗ xe... vẫn còn nhan nhản trên nhiều tuyến phố khiến người đi bộ đi lại gặp nhiều khó khăn.
Tùy theo vị trí, TP.HCM dự kiến thu phí sử dụng vỉa hè để kinh doanh 20.000-100.000 đồng/m2/tháng và dùng vỉa hè, lòng đường để trông giữ xe 50.000-350.000 đồng/m2/tháng.
.jpg "Rác thải từ hàng quán vỉa hè – Mối nguy hại đối với môi trường (Bài 3): Gánh nặng đối với công nhân vệ sinh môi trường")
.png "Rác thải từ hàng quán vỉa hè - Mối nguy hại đối với môi trường Bài 2: Những hệ lụy khôn lường")
.jpg "Rác thải từ hàng quán vỉa hè – Mối nguy hại đối với môi trường (Bài 1): Nhức nhối nạn xả rác từ hàng quán vỉa hè")
![[VIDEO] TP Hồ Chí Minh thu khoảng 2 tỷ đồng phí cho thuê vỉa hè](https://mtcs.1cdn.vn/thumbs/540x360/2024/09/21/z5852127132705_2208540c673fe3059bb8ae49bc208c71.jpg "[VIDEO] TP Hồ Chí Minh thu khoảng 2 tỷ đồng phí cho thuê vỉa hè")
![[Góc nhìn tuần qua]: Vỉa hè Hà Nội – Có khả thi không khi cho thuê?](https://mtcs.1cdn.vn/thumbs/540x360/2024/07/06/z5605266848566_7b8683e56c2469ed9954c85583501ef0.jpg "[Góc nhìn tuần qua]: Vỉa hè Hà Nội – Có khả thi không khi cho thuê?")
